Haltestelle "Bendplatz" - Planung von Fahrradbügeln
FB 61/1514/WP17 · Entscheidungsvorlage
Beratung
Herr Deloie lobt die Verwaltung für die vorliegende alternative Planung, die Standortfrage sei gut gelöst worden. Er äußert an dieser Stelle aber eine Verständnisfrage, die sich darauf bezieht, wie die Verwaltung den Bedarf von 13 Fahrradbügeln ermittelt hat.
Die Verwaltung reicht hierzu folgende Antwort nach:
Im Meldeportal konnten Bürger*innen zwischen April und August 2020 Standorte für Fahrradbügel vorschlagen und dabei eine Anzahl Fahrradbügel empfehlen. Die in der Vorlage genannten 13 Fahrradbügel an der Haltestelle Bendplatz setzen sich zusammen aus zwei Vorschlägen: Einmal 10 und einmal 3 Fahrradbügel. Die Vorschläge können nicht weiter ergänzt werden, sondern werden jetzt sukzessive geprüft, als Vorlage in die Politik eingebracht und umgesetzt.
Herr Dr. Otten äußert für seine Fraktion, dass die Verwaltung das Problem gut gelöst habe und will daher dem Beschlussvorschlag folgen.
Herr Moselage spricht die große freie Fläche vor dem gegenüberliegenden Arbeitsagentur-Gebäude an. Er fragt, ob es nicht sinnvoll wäre, Fahrradbügel auf dieser Straßenseite zu installieren, zumal man dort dem Bendplatz viel näher sei und man nicht über die Straße müsse.
Frau Gaube stimmt Herrn Moselage zu.
Frau Conradt erteilt Herrn Dr. Langweg das Wort mit der Bitte, zu Herrn Moselages Frage Stellung zu nehmen.
Herr Dr. Langweg erläutert, dass die Verwaltung mit dieser Vorlage eine Baumaßnahme vorstellt. Und nun sei die Frage an die Politik gerichtet, wo und wie viele Fahrradbügel bei dieser Maßnahme aufgestellt werden sollen.
Und wenn sie dem Vorschlag der Verwaltung bei dieser Maßnahme folge, so heiße dies natürlich nicht, dass man nicht auch auf der gegenüberliegenden Seite im Rahmen einer weiteren Maßnahme noch tätig werden könne.
Herr Deloie fasst die Situation nochmals kurz zusammen und plädiert dafür, die Freifläche an der Bushaltestelle nicht als Parkplatz, sondern als Aufstellfläche für Fahrradbügel zu verwenden.
Er gibt zu bedenken, dass in dieser Gegend viele Studenten wohnen und mehr Fahrradbügel nicht schlecht wären. Daher regt er an, dass die Verwaltung mit der Arbeitsagentur Kontakt aufnimmt und prüft, ob weitere Fahrradbügel auf der anderen Seite angebracht werden können. Denn im Hinblick auf die zukünftige Baumaßnahme bei Gohr geht er davon aus, dass hier ein Mehrbedarf an Fahrradbügeln entstehen wird.
Frau Conradt stimmt ebenfalls der Überlegung zu, zu prüfen, ob weitere Fahrradbügel auf der anderen Seite angebracht werden können.
Diesbezüglich besteht unter den Bezirksvertretern Einvernehmen.
Die Verwaltung reicht hierzu folgende Antwort nach:
Vor dem Arbeitsagentur-Gebäude wurde durch die Bürger*innen kein Bedarf gemeldet. Der Vorschlag wurde aber in die Liste möglicher zukünftiger Fahrradbügel-Standorte aufgenommen.
Beschluss
Beschlussvorschlag
Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis und beauftragt die Verwaltung, acht Fahrradbügel bei der Ausführungsplanung der Haltestelle „Bendplatz“ zu berücksichtigen.
Erläuterungen
Erläuterungen:
- Anlass
Am 24.06.2020 wurde durch die Bezirksvertretung Aachen-Mitte der Planungsbeschluss für die Umgestaltung der Haltestelle „Bendplatz“ in Fahrtrichtung stadtauswärts (Vorlage FB61/1464/WP17) gefasst. Diesem Beschluss ist der Mobilitätsausschuss am 25.06.2020 gefolgt. Vorgesehen ist eine barrierefreie Fahrbahnrandhaltestelle.
- Prüfung
Die Bezirksvertretung bat um Prüfung, ob die Poller vor Autohaus Gohr durch Fahrradbügel ersetzt werden können. Grundsätzlich wäre dies möglich. Der Gehweg ist an dieser Stelle ca. 4,50 m breit. Die Fahrradbügel müssten mind. 0,70 m entfernt zum Bord eingebaut werden. Um eine ausreichend breite Gehwegfläche zu erhalten und die Radfahrer zu schützen, könnten die Bügel nur einseitig genutzt werden. Es wären 4 Bügel auf einer Länge von ca. 9,00 m parallel zum Fahrbahnrand möglich. Jedoch gibt es Bestreben, das Gelände Roermonder Str./Rütscher Straße ab 2022 baulich zu verändern. Dies wird sich auf die Knotengestaltung und die Zufahrtssituation auswirken. Demnach würden diese Fahrradbügel vorrausichtlich wieder entfallen. Daher schlägt die Verwaltung keine Änderung an der aktuellen Situation vor Ford Gohr vor. Im Rahmen der Baumaßnahmen für die geplante Wohnbebauung können zu einem späteren Zeitpunkt Fahrradbügel eingeplant werden.
Des Weiteren gibt es einen Prüfauftrag des Mobilitätsausschusses. Es soll geprüft werden, ob anstelle der geplanten Parkplätze vor Hausnr. 82 Fahrradbügel eingeplant werden können. Die Planung für den Umbau der Haltestelle sah zwei neue Parkplätze vor, die es heute dort nicht gibt. Pro Parkplatz ist der Einbau von ca. 4-5 Fahrradbügeln auf Gehwegniveau möglich. Damit könnten mind. 16 Fahrradabstellplätze geschaffen werden. Im Umfeld der Bushaltestelle gibt es derzeit keine Fahrradbügel. Im Meldeportal (www.radbuegel-aachen.de) werden 13 Fahrradbügel an der Haltestelle „Bendplatz“ durch die Bürgerinnen und Bürger gewünscht. Daher schlägt die Verwaltung vor, die geplanten Parkplätze für Fahrradstellplätze zur Verfügung zu stellen und 8-10 Fahrradbügel im Rahmen der Ausführungsplanung der Haltestelle einzuplanen.
- Kosten und Finanzierung
Die Kosten für den Umbau der Haltestelle „Bendplatz“ belaufen sich nach dem derzeitigen Planungsstand auf ca. 57.000 €. Die Mittel stehen grundsätzlich beim PSP-Element 5-120102-900-06600-300-1"Barrierefreie Haltestellen" zur Verfügung.
Die Maßnahme wurde zur Förderung gemäߧ 13 ÖPNVG NRW (Investitionsmaßnahmen ÖPNV) im März 2020 beim Nahverkehr Rheinland (NVR) angemeldet. Die Förderquote beträgt 90 %.
Das Aufstellen der geplanten Fahrradbügel (ca. 2.000 €) ist ebenfalls förderfähig.
Entscheidungen zur Umsetzung der Maßnahmen mit tatsächlichen Kosten und Finanzierung bleiben dem Ausführungsbeschluss vorbehalten.
Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen
JA | NEIN | ||
x |
Investive Auswirkungen | Ansatz 2020 | Fortgeschriebener Ansatz 2020 | Ansatz 2021 ff. | Fortgeschriebener Ansatz 2021 ff. | Gesamtbedarf (alt) | Gesamtbedarf (neu) | |
Einzahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Auszahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | |||||
Deckung ist gegeben | Deckung ist gegeben | ||||||
konsumtive Auswirkungen | Ansatz 2020 | Fortgeschriebener Ansatz 2020 | Ansatz 2021 ff. | Fortgeschriebener Ansatz 2021 ff. | Folgekosten (alt) | Folgekosten (neu) | |
Ertrag | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Personal-/ Sachaufwand | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Abschreibungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | |||||
Deckung ist gegeben | Deckung ist gegeben | ||||||
Abstimmungsergebnis
Weitere Dokumente (2)
Für einige Anlagen sind keine direkten Download-Links verfügbar (Einschränkung des Ratsinformationssystems). Der Link öffnet die Seite im Ratsinformationssystem – die Anlage ist dort in der Liste zu finden.
Technische Details
ID: 100804
OParl URL:http://ratsinfo.aachen.de/public/oparl/agendaItems?id=100804
Hauptdokument
Sammeldokument öffentlich
2020-08-18 FB 61_1514_WP17 Haltestelle _Bendpla SAO.pdf
18.11.2024
1.9 MB
Betroffene Straßen
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Metadaten
- TOP
- Ö 6
- Sitzung
- öffentliche/nichtöffentliche Sitzung der Bezirksvertretung Aachen-Mitte
- Gremium
- Bezirksvertretung Aachen-Mitte
- Datum
- Mi., 09.09.2020
- Uhrzeit
- 17:00
- Anlass
- Öffentliche/Nichtöffentliche Sitzung
- Vorlage
- Entscheidungsvorlage
- Beratung
- öffentlich
- Status
- gemischt
- Vorlageart
- Entscheidungsvorlage
- Federführend
- FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung und Stadtplanung
- Geändert
- 18.2.2026
- Inhalt abgerufen
- 17. Februar 2026 um 23:32