Napoleonsberg 2.BA – Sachstand zu aktuell anstehenden Baumaßnahmen unter Berücksichtigung der behinderungsfreien Durchführbarkeit des historischen Jahrmarkts 2026

Herr von Thenen ruft Tagesordnungspunkt 5 auf und begrüßt Herrn Zwick und Frau Dr. Roder von der Verwaltung. Herr Zwick sei in der heutigen Bezirksvertretungssitzung, um über den Sachstand der geplanten Baumaßnahmen am Napoleonsberg zu berichten. Hierbei wolle er insbesondere auf die Sorgen hinsichtlich des geplanten historischen Jahrmarktes 2026 eingehen.

Anhand einer Präsentation stellt Herr Zwick den aktuellen Sachstand zu den anstehenden Baumaßnahmen am Napoleonsberg vor. Die Ausgangslage sei wie folgt: Der Gehweg auf der Inde Seite sei derzeit aufgrund des schlechten Mauerzustandes gesperrt, eine fußläufige Begehbarkeit sei derzeit nur auf der angebauten Seite vorhanden. Bei der Hausnummer 178 sei der private Hochbau im Gange und weit fortgeschritten. Mit der hierzu erlassenen Sondernutzungsgenehmigungen werde auch die Verkehrsführung an dieser Stelle geregelt. Die Stadt Aachen bereite derzeit die Sanierung der Indestützwand zwischen dem Korneliusmarkt und der Fußgängerbrücke, den Umbau des Napoleonsbergs ebenfalls zwischen Korneliusmarkt und der Fußgängerbrücke, sowie den Umbau der Haltestelle Kornelimünster in Fahrtrichtung Walheim zur Fahrbahnhaltestelle vor. Zudem sollen in diesem Bereich die Nebenanlagen erneuert werden. Dazu habe es eine entsprechende Beschlussfassung im Oktober letzten Jahres gegeben. Zusätzlich komme nun noch die Maßnahme der Erneuerung der Wassertransportleitung durch die Regionetz hinzu, die zwingend erforderlich sei, sich aber im Zuge der Umbaumaßnahme Napoleonsberg mit realisieren ließe. Diese Wassertransportleitung führe von der Straße Unter den Weiden über den Napoleonsberg hoch in die Straße Am Berg und dann wieder über den Napoleonsberg zurück bis letztlich in Richtung Aachen. Die Regionetz plane in dem Teilbereich, in dem derzeit Umbaumaßnahmen vorgesehen seien, diese Wassertransportleitung zu erneuen. Hierbei soll die Wassertransportleitung zudem komplett in den Napoleonsberg verlegt werden und die Straße Am Berg soll ausgeklammert werden. Daher müsse die Regionetz ein Stück weit auch in den bereits sanierten Bauabschnitt eingreifen. Hierauf käme Herr Zwick jedoch zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal zurück.

Das Planungsbüro Kempen Krause befinde sich derzeit beim Abschluss der Planungsphase drei für die Entwurfsplanung der Indestützmauer. Hierbei sei es zu Verzögerungen gekommen, welche darin begründet liegen, dass sich das Planungsbüro an die Planungen der Stadt Aachen anschließen müsse.

Zwischenzeitlich sei zudem ein Schallgutachten erstellt worden, welches die Befürchtung der erhöhten Schallbelastung bestätigt habe. Eine entsprechende Lösung sei durch den Stadtbetrieb erarbeitet worden und solle auch entsprechend umgesetzt werden, sodass es keine Zusatzbelastung geben werde.

Mit der Sanierung der Indestützwand könne nach dem Abschluss der Arbeiten der Wassertransportleitung begonnen werden.

Bei der Hochbaumaßnahme unter der Anschrift Napoleonsberg 178 sei der Dankmalschutz mit ins Spiel gekommen. Die dort wohl allen bekannte Schwergewichtsmauer sei im Zuge des Hochbauvorhabens mit eingeplant worden. Sie sei mittlerweile abgebaut worden und solle im Anschluss zu der Maßnahme fast wieder so errichtet werden, wie sie ursprünglich ausgesehen hat. Sie wurde allerdings in die Planung des Bauvorhabens integriert. Dieses ganze Bauvorhaben befindet sich auf privater Fläche und betrifft nur am Rande die Straßenplanung.

Weiterhin geht Herr Zwick auf die allgemeinen Tiefbaumaßnahmen und die Straßenumgestaltung ein. Die Fertigstellung der Ausführungsplanung sei derzeit noch in Arbeit. Die Planungsunterlagen würden demnach gerade fertiggestellt, um diese für eine Ausschreibung zur Verfügung zu stellen.

Aus den Planungen gehe hervor, dass auf den Gehweg entlang der Indemauer verzichtet werde. Es entstehe ein so genanntes Schrammbord. Die wegfallende Gehwegbreite an der Indemauer werde auf der anderen Gehwegseite aufgeschlagen. Gleichwohl könne die eigentlich gewünschte Gehwegbreite aufgrund verschiedener Umstände nicht in allen Teilen durchgesetzt werden. Bei Hausnr. 178 habe der „Gehweg“ lediglich eine Breite von 70 cm. Aufgrund dieser Breite könne man die Fläche eigentlich gar nicht als Gehweg bezeichnen. Dort habe man jedoch zukünftig die Möglichkeit eine Gehwegbreite von ca. 2,15 m zu erreichen. Der einzige Engbereich werde, bemessen an den Flurstücksgrenzen, bei der Hausnummer 182 sein. Dies sei jedoch rein auf dem Papier so, da die Anwohnenden ihren privaten Bereich nicht baulich abgegrenzt haben.

Die Wassertransportleitung versorge einen Großteil von Aachen und Kornelimünster. Es sei wichtig, dass der Teil den man weiterhin benötige, unter Druck bleibe. Die Regionetz müsse demnach dafür sorgen, dass die Wasserleitung nicht leerlaufen kann und müsse daher ein Absperrorgan einbauen. Von der Lage der Trasse sei dies nur am Knotenpunkt im Bereich der Kreuzung Napoleonsberg/Steinkaulplatz möglich. Die Lage der Baugrube sei durch das Ingenieurbüro Schwietering Bung präzisiert worden. Die Einmündung werde während der Maßnahme komplett für den normalen Durchgangsverkehr gesperrt. Die Verkehrsführung finde jedoch mit verschmalerten Fahrstreifen beidseitig auf dem Napoleonsberg statt.

An dieser Stelle müsse Herr Zwick ergänzen, dass sich im Gegensatz zur Vorlage neue Erkenntnisse ergeben haben. Am Anfang habe man nicht gewusst, wie sich die Baugrube darstelle. Die Regionetz habe die Baugrube bei einem gemeinsamen Ortstermin auf der Straße aufgemalt. Nachdem die Firma Schwietering die Lage präzisieren konnte, sei festgestellt worden, dass der Verkehr auf dem Napoleonsberg zweispurig fortgeführt werden könne. Die definitive Lage könne allerdings erst dann ermittelt werden, wenn die Straße geöffnet wurde. Es könne demnach sein, auch wenn man nicht davon ausginge, dass sich die Lage verschlechtern oder verbessern könne. Der konkrete Baubeginn könne dann festgelegt werden, wenn das Genehmigungsverfahren durch die Obere Denkmalbehörde in Köln abgeschlossen sei.

Schwietering habe zudem die Rettungswege geprüft. Hierbei gebe es keine Beeinträchtigungen.

Zudem sei der öffentliche Nahverkehr betroffen. Es geht insbesondere um die Bushaltestelle am Steinkaulplatz, welche nur von Verstärkerfahrten angefahren wird. Hier werde es womöglich dazu kommen, dass dieser Busstopp von umliegenden Haltestellen abgefangen wird.

Weiterhin werde es zu Umleitungsmaßnahmen kommen, damit die Verkehrsteilnehmer*innen auch weiterhin in die Schleckheimer Straße gelangen können. Diese Umleitungsmaßnahmen werden in Brand beginnen. Der Verkehr werde über die Münsterstraße geführt werden. In Walheim werde man den Verkehr über Schleckheim führen. Der zeitliche Mehraufwand solle ca. 5-6 Minuten betragen. Am 09.10.2025 werde es eine Bürgerinformationsveranstaltung im Inda-Gymnasium geben. Hierbei sollen die Bürger*innen über die anstehenden Maßnahmen informiert werden.

Eine weitere Maßnahme werde der Umbau der Bushaltestelle am Napoleonsberg sein. Diese Maßnahme sei allerdings erst dann möglich, wenn alle anderen baulichen Maßnahmen beendet seien. Eine Vorlage wird es in der nächsten Sitzung im November geben.

Weiterhin geht Herr Zwick auf den angedachten Zeitplan ein. Er hält fest, das beispielsweise mit archäologischen Entdeckungen zu rechnen sei, welche die Dauer noch verlängern könnten. Zudem hänge es auch von den Witterungsverhältnissen ab.

Dem im Juni 2026 stattfindenden Historischen Jahrmarkt solle Rechnung getragen werden, so dass dieser definitiv stattfinden könne. Daher seien Puffer einberechnet worden. Hierzu habe es ausführliche Abstimmungsgespräche zwischen dem Eurogress und der Straßenverkehrsbehörde gegeben. Aufgrund des Antrages der Bezirksvertretung und auch aufgrund der Kenntnis des Historischen Jahrmarktes, habe man diesen in der Betrachtung und wolle diesen auch nicht behindern. Deshalb sei derzeit eine Überlegung und Prüfung, das Zeitkonzept noch einmal ein wenig zu ändern. Es werde geprüft, ob die Maßnahmen nicht so zusammengeschoben werden können, dass diese ohne hin und her im Sinne einer Vollsperrung, hin zu einer einseitigen Öffnung und einer erneuten Vollsperrung auch in einer einzigen Vollsperrungsphase geschehen kann. Die Konsequenz daraus wäre, dass es zwar eine längere Phase der Vollsperrung gäbe, die Maßnahme jedoch insgesamt weniger Zeit beanspruchen würde.

Herr von Thenen bittet, dass der Vortrag dem Protokoll zur Verfügung gestellt wird. Dies wird seitens Herrn Zwick bejaht.

Herr Krott bedankt sich bei Herrn Zwick für die Präsentation und geht darauf ein, dass es sich bei der konzentrierten Vollsperrung nur um Überlegungen halte. Hierbei wisse man nun noch gar nicht, was dies in Monaten bedeute. Der Antrag hinsichtlich des Historischen Jahrmarktes sei gestellt worden, da es seitens der Bezirksvertretung ein großen Anliegen sei, diesen nicht zu gefährden. Er begrüße sehr, dass Herr Zwick Möglichkeiten aufgeführt habe, welche eine Gefährdung des Jahrmarktes ausschließen. Das wichtigere Anliegen sei die insgesamte Baumaßnahme, wobei Herr Krott auf einzelne Punkte genauer eingehen will. Was nicht gehe, sei, dass wie in der letzten Sitzung durch die Wassertransportleitung ein völlig neuer Sachverhalt gegenüber der Bezirksvertretung eröffnet werde. Hierbei erhoffe man sich zukünftig eine engere und frühzeitigere Abstimmung. Was Herr Krott als positiv empfinde, sei die Frage der Engstelle des Bürgersteiges in der Nähe der Hausnummer 182. Hier sei trotz dessen sie immer noch nicht den Standards entspräche, eine verträgliche Lösung für die Fußgänger*innen gefunden worden. Was für ihn ganz klar sei, sei der Umstand, dass zunächst die Maßnahme der Wassertransportleitung erledigt werden müsse, sodass es nicht im Anschluss zu neuen Sanierungsbedarfen käme.

Die jetzt angedachte Lösung der kurzfristigen Sperrung des Steinkaulplatzes für vier bis sechs Wochen ohne Vollsperrung des Napoleonsbergs sei sehr erfreulich. Man müsse jedoch alles dafür tun, dass die Zeit der Vollsperrung so gering wie möglich gehalten werde. Um eine Position zu der Thematik der Zusammenlegung der Maßnahmen und somit die Verlängerung des Zeitraum einer Vollsperrung beziehen zu können, würde man laut Herrn Krott weitere Informationen benötigen. Dass eine frühestmöglich Bürger*innenbeteiligung unabdingbar sei, habe man heute bereits feststellen können. Weitere Informationen, im besten Falle noch vor dem 09.10.2025, würde er sehr begrüßen.

Herr Gerdom bedankt sich bei Herrn Zwick für den Vortrag. Er habe zwei Anmerkungen. Die erste Anmerkung betrifft die Sanierung der Indestützmauer zwischen der Brücke zum Korneliusmarkt und der Fußgängerbrücke. Herr Zwick habe diesbezüglich mitgeteilt, dass eine Schallschutzmaßnahme notwendig werde, weil die Brüstung weggenommen werde. Die Brüstung werde demnach durch ein Geländer ersetzt und eine Schallschutzmaßnahme werde dahinter installiert werden. Er könne sich dies optisch nicht vorstellen. In Verbindung mit dem Bauvorhaben auf der anderen Straßenseite, dem Napoleonsberg 178, habe Herr Zwick erläutert, dass aus denkmalfachlicher Sicht das Material Bruchstein ein prägendes Element für Kornelimünster sei. Diese Brüstung bestehe aus Bruchstein und sei seit Jahrzehnten vorhanden. Herr Gerdom fragt, warum nicht darüber nachgedacht werde, diese Brüstung ebenfalls zu sanieren und zu belassen. Seine zweite Anmerkung betreffe den Umbau der Haltestelle Kornelimünster. Hierbei habe Herr Zwick letztes Jahr im Oktober vorgetragen, dass die Rechtsabbiegespur entfallen solle. Herr Gerdom gibt an, dies nicht nachvollziehen zu können. Laut Herrn Gerdom würde bei Wegfall der Rechtsabbiegespur der Rückstau auf dem Napoleonsberg in Richtung Brand deutlich länger sein als er ohnehin schon ist. Dies könne eventuell sogar für die, die den Berg auf der anderen Seite hochfahren, zu gefährlichen Verkehrssituationen führen. Er möchte wissen, ob es nicht möglich wäre, diese Rechtsabbiegespur zu behalten und in die Ampelanlage einen grünen Pfeil einzubauen. Somit wäre gewährleistet, dass die Rechtsabbieger immer vor dem Bus abbiegen könnten. Diese Grünphase könne man gleichzeitig mit den Rechtsabbiegern vom Steinkaulplatz aus kommend schalten. Dann wäre es laut Herrn Gerdom nie das Problem, dass ein Auto vor dem Bus stünde und diesen daran hindere, bei der Grünphase geradeaus in Richtung Walheim zu fahren. Er bittet um Mitberücksichtigung dieses Vorschlages bei der Planung.

Herr Zwick gibt an, dass die Sanierung der Indestützmauer eine planerische Maßnahme sei, welche bei E 18 beheimatet sei. Das was Herr Zwick hierüber wisse, ist, dass es Abstimmungen mit der Denkmalbehörde gegeben haben soll. Nach den Abwägungen unter den Kolleginnen und Kollegen wäre es dazu gekommen, dass die Denkmalbehörde einem Wegfall der Brüstungsmauer zugestimmt habe. Nach dem Kenntnisstand von Herrn Zwick sei eine Glasfläche geplant, sodass es dort zu keiner Blickbeeinträchtigung auf die Inde kommen werde.

Die Bushaltestelle betreffend stünden derzeit ebenfalls neue Planungen an. Zu der Rechtsabbiegespur solle es in der Sitzung im November eine Vorlage geben. Nach Kenntnis von Herrn Zwick und anhand der Ergebnisse von durchgeführten Messungen dürften keine problematischen Rückstausituationen bei Wegfall der Rechtsabbiegespur erkennbar seien. Dies konnte von den Kolleg*innen anhand der Messergebnisse nicht bestätigt werden.

Frau Nußbaum geht ebenfalls zunächst auf die Schallschutzmaßnahme ein und gibt an, dass sie sich auch nicht vorstellen könne, wie diese aussehen werde. Zudem fragt sie sich, warum man dann noch ein Geländer an dieser Stelle benötige. Bezüglich der Ausführungen zur Rechtsabbiegespur gibt sie an, dass die CDU-Fraktion äußersten Wert auf den Erhalt der Spur lege, denn hierdurch sei gewährleistet, dass der Verkehr rechts abfließen könne, ohne dass der Bus hierdurch ausgebremst werde. Es werde niemals passieren, dass sich ein Fahrzeug vor diesen Bus stellt. Ihr sei wichtig, dass dies noch einmal zum Protokoll genommen werde.

Herr Zwick geht auf die Fragen von Frau Nußbaum ein. Er führt aus, dass es zusätzlich zu dem Geländer eine Glaswand geben werde. Hierbei ginge es insbesondere um Abpralllasten. Diese könne ein Geländer wesentlich besser zurückhalten als eine Glasscheibe. An Autobahnstrecken würde man ähnliche Situationen in Form von Fahrbahnrückhaltesystemen vor zusätzlichen Glaswände als Schallschutzmaßnahmen vorfinden.

Er habe zur Kenntnis genommen, dass Frau Nußbaum an der Rechtsabbiegespur festhalten wolle, bittet jedoch um Verständnis dafür, dass er es den Kolleginnen und Kollegen überlassen wolle, die Details hierzu darzustellen. Bisher ergäben die Messungen ein anderes Bild.

Herr Gerdom stellt die Frage, warum die Rechtsabbiegespur abgeschafft werden soll.

Laut Herrn Zwick ginge es dabei darum, den Bus zu einem sogenannten Pulkführer zu machen. Hierdurch wolle man erreichen, dass der Bus im Bereich der Fußgängerbrücke als erster die neue Fahrbahnhaltestelle erreicht, dort quasi Pulkführer bleibt und entsprechend dann auch als erster von dieser Haltestelle wieder wegfahre. Hierdurch würde es zu keinem Zeitverlust kommen. Was den Rechtsabbiegestreifen betrifft, gäbe es derzeit jedoch auch noch verschiedene Überlegungen. Herr Zwick möchte die Diskussion auf die Sitzung im November vertagen, damit die Kolleginnen und Kollegen aus der Verkehrsplanung ihre Expertise mit einfließen lassen können.

Herr Hoffner sei aufgefallen, dass zwar der Historische Jahrmarkt 2026 wahrscheinlich durchführbar sei, dies jedoch nicht auf 2027 übertragbar sei. Sollte dies der Fall sein, könne man den Jahrmarkt auch für 2026 direkt absagen. Man wolle den Historischen Jahrmarkt schließlich nicht lediglich für ein Jahr durchführen wollen und im Anschluss direkt wieder fallen lassen. Er bittet darum, intensiv darüber nachzudenken und eine entsprechende Lösung zu finden. Weiterhin geht Herr Hoffner aus die Bürger*inneninformation ein. Vor einem Jahr habe die SPD bereits einen Antrag gestellt und darum gebeten, die Informationspolitik der Verwaltung zum Thema Straßenbaumaßnahmen, Sperrungen und sonstiges zu verbessern. Es sei damals hoch und heilig versprochen worden, intensiv daran zu arbeiten. Verändert habe sich jedoch augenscheinlich nichts. Hierbei nimmt er Bezug auf diverse Fälle aus der letzten Zeit. Als die Aachener Straße zwischen Nütheim und Walheim neu asphaltiert wurde, sei selbst am Tag des Maßnahmenbeginnes kein einziger Satz hierüber im Informationssystem der Stadt Aachen zu finden gewesen. Einzig die ASEAG habe hierzu eine Veröffentlichung getätigt. Die Bürger*innen hätten demnach über die Stadt Aachen keine Gelegenheit der Informationsbeschaffung gehabt. Auch wenn es sich hierbei um eine Maßnahme der StädteRegion gehandelt habe, hätte man die Maßnahme dennoch in das Informationssystem der Stadt mit einfließen lassen können. Zudem habe es in Schleckheim bereits Schilder gegeben, auf denen auf eine Sanierung der Nütheimer Straße ab dem 20.07.2025 hingewiesen wurde. Begonnen habe man jedoch tatsächlich erst am 25.07.2025. In der Bürger*inneninformation sei als Baubeginn Montag der 26.07. vermerkt gewesen. Man sehe also, dass eine solch einfache Geschichte bereits nicht funktioniere. Herr Hoffner drückt seine Sorge darüber aus, dass, sollte es bei dieser Mammutaufgabe auch zu solchen Fehlern kommen, dies zu viel Unmut in der Bevölkerung führen würde. Herr Hoffner ist der Meinung, dass eine reine Bürger*inneninformationsveranstaltung nicht reiche, sondern das man alle zur Verfügung stehenden Informationswege nutzen solle.

Herrn Zwick gibt Herrn Hoffner bezüglich des Historischen Jahrmarktes 2027 recht. Man habe sich zunächst auf den Historischen Jahrmarkt 2026 konzentriert. Dennoch habe man ebenfalls die Folgetermine im Blick. Es sei angedacht die wiederkehrende Veranstaltung durch eine Verschriftlichung in der Ausschreibung zu berücksichtigen. Dies heiße, dass die Baufirmen wissen würden, was auf sie zukäme und das die Phasen bei der Baurichtung eine Berücksichtigung finden müssen. Dinge wie Witterung und Archäologie, könne man jedoch nicht komplett abfedern. Man sei aber in jedem Falle bestrebt, dass entsprechende Maßnahmen bei der Baudurchführung ergriffen werden können, um den Verkehr dennoch durchlassen zu können. Wie dies zeitlich im Einzelnen aussehen werde, sei derzeit noch in der Planung. Man könne aber für 2026 gewährleisten, dass der Historische Jahrmarkt durchgeführt werden könne. Bezüglich des Historischen Jahrmarktes 2027 müsse man sehen, wie sich der Baufortschritt gestalte und rechtzeitig darauf hinwirken, dass eine Durchführung möglich ist. Zudem habe Zum Informationsfluss bei den seitens Herrn Hoffner benannten Maßnahmen könne Herr Zwick nichts sagen, da er diese nicht betreut habe. Man könne lediglich versuchen zu gewährleisten, dass es bei der Maßnahme am Napoleonsberg besser läuft. Darauf arbeite man hin.

Frau Balsam, Aachener Stadtbetrieb, meldet sich und weist darauf hin, dass im Rahmen der durch Herrn Hoffner angesprochenen Asphaltierungsarbeiten sämtliche Anwohner*innen durch ein Informationsschreiben zu den jeweiligen Maßnahmen und mit den Angaben zu den jeweilige Fristen informiert worden seien. Sobald der E 18 eine Terminierung vornehmen könne, würden solche Informationsschreiben an die Haushalte der Anwohner*innen gelangen. Hierbei gäbe es eine Vorlaufzeit von ca. 1-2 Wochen. Sollte hier mehr gewünscht werden, könne man sich gerne für die nächste Maßnahme austauschen.

Herr Hoffner wiederholt, dass auf dem Informationsschreiben des Stadtbetriebs ein fehlerhaftes Datum gestanden habe. Auch auf den großen verkehrslenkenden Schildern stünde ein falsches Datum. Er führt ein weiteres Beispiel der Lintertstraße a. Hier sei auch nicht durch die Stadt sondern durch die ASEAG informiert worden. Diese Thematik sei in der Bezirksvertretung bereits vor über einem Jahr thematisiert worden.

Frau Balsam gibt erneut an, dass man sich hinsichtlich des Informationsaustausches gerne noch einmal separat austauschen könne. Sie würde gerne eine Verbesserung erzielen.

Herr von Thenen macht darauf aufmerksam, dass man sich von der Thematik wegbewege und übergibt das Wort an Herrn Krott. Herr Krott erweitert die Ausführungen hinsichtlich der Bürger*inneninformation. Diese müsse nicht nur zu den Anwohnenden gelangen, sondern auch den Benutzer*innen der Straße übermittelt werden.

Es gibt keine weiteren Fragen. Herr von Thenen äußert eine weitere Anmerkung in Richtung von Herrn Zwick und Frau Dr. Roder. In den Vermerken des Denkmalschutzberichtes seien Ausführen gemacht worden, welchen er massiv widerspreche. Der Denkmalschutz sei subjektiv. Dies sehe man daran, dass Gerichtsentscheidungen herbeigeführt worden seien, welche den Denkmalschutz belastet haben. Der Denkmalschutz habe mit dem Bauherrn des Hauses Napoleonsberg 178 unter dem Grundsatz der Denkmalbereichssatzung Vereinbarungen getroffen. Der Denkmalschutz meine, dass dies der Präambel entsprechen würde, was mitnichten der Fall sei. Die Präambel sei ganz anders formuliert und gemeint gewesen. Der Eigentümer sei Wilens und bereit gewesen, durch Stützpfeiler an dieser Stelle die erste Obergeschossdecke abzufangen und damit einen wesentlich breiteres Gehweg für Jedermann zu ermöglichen. Das entscheidende Thema sei jedoch, dass der Napoleonsberg 178 nicht in der Anlage zur Denkmalbereichssatzung vom 12.03.2015 aufgeführt werde. Man habe Napoleonsberg 176 und 180. Napoleonsberg 178 fehle dezidiert in der Auflistung. Dies bedeute nach seinem Dafürhalten, dass der Denkmalschutz hier Auflagen erteilt habe, welche später zwar im Einvernehmen mit dem Eigentümer umgesetzt worden seien, jedoch nicht im Rahmen der Denkmalbereichssatzung lägen. Das Grundstück sei wahrscheinlich bewusst ausgelassen worden, weil man 2015 diese Mauer nicht als wertig für den Denkmalbereich angesehen habe. Dies sei allerdings eine reine Vermutung. Der Denkmalschutz passe dort überhaupt nicht rein.

Herr von Thenen ruft den Beschluss auf.