Fortschreibung NRW-Tarif zum 01.01.2026

AVV/0183/WP18 · Entscheidungsvorlage

Beratungsergebnis:ungeändert beschlossen

Beratung

Herr Nositschka bittet um Erklärung, welche Preisindizes dazu führen, dass die Tarife erhöht werden müssten. Seine Recherche beim statistischen Bundesamt habe wenn überhaupt deutlich geringere Inflationsraten ergeben. Die hier vorgeschlagene Anpassung sei rund doppelt so hoch wie die Inflation und aus seiner Sicht nicht zu erklären. Daher kündigt er an, den Beschluss ablehnen zu wollen

Auch Herr Hofmann sieht hier einen Widerspruch zu dem Plan, den ÖPNV attraktiver zu gestalten.

Er könne die Anmerkungen verstehen, so Herr Geulen. Hier sei es ein NRW Tarif, bei dem insbesondere der SPNV im Vordergrund stehe. Besonder gestiegen seien die Trassenpreise, aber auch die Preise für Personal. Die Verträge die momentan zu schließen seien, seien teilweise doppelt so hoch.

Gemischt ergebe sich dann für NRW dieser Index, bei dem es sich schon um einen Kompromiss handele. Er stimme jedoch zu, dass dies nicht angenehm sei.

Seine Kritik richte sich nicht an den AVV, konkretisiert Herr Nositschka. Er wisse, dass die Stellschrauben dafür auf Bundesebene anzusiedeln seien.

Beschluss

Der regionale Beirat der Stadt Aachen stimmt der Tarifmaßnahme zur Fortschreibung des NRW-Tarifs gemäß der Preisliste für 2026 zum 01.01.2026 zu und beauftragt das Kompetenzcenter Marketing NRW damit, einen entsprechenden Tarifantrag bei der Bezirksregierung Köln zu stellen.

Beschlussvorschlag

Erläuterungen

Nach umfassenden Abstimmungen zwischen dem Kompetenzcenter Marketing NRW (KCM), den Verbünden in NRW und Vertretern der Verkehrsunternehmen hat der Landesarbeitskreis Nahverkehr NRW in seiner Sitzung am 24.06.2025 eine Empfehlung für die Preisfortschreibung des NRW-Tarifs zum 01.01.2026 auf Basis eines abgestimmten Indexverfahrens aufgrund der Kostenentwicklung der SPNV und ÖSPV Unternehmen ausgesprochen. Es wird eine Preisanpassung für den NRW-Tarif in Höhe von durchschnittlich 4,65 Prozent empfohlen.

Mit den vorgeschlagenen Preisen sollen sowohl die gestiegenen Kosten für den ÖPNV-Betrieb als auch die Beibehaltung der Attraktivität des ÖPNVs im Sinne der Mobilitätswende berücksichtigt werden. Erstmalig seit Einführung des Deutschlandtickets im Mai 2023 macht die Musterrichtlinie des Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen keine Vorgaben hinsichtlich eines gleichermaßen über alle Ticketsegmente anzuwendenden Fortschreibungssatzes, wodurch sich gewisse Gestaltungsspielräume für einzelne Ticketsegmente bei der Preisfortschreibung zum 01.01.2026 ergeben.

Vor diesem Hintergrund und mit dem strategischen Ziel eezy.nrw zu attraktivieren und als führenden Tarif in NRW für Gelegenheitskunden zu etablieren, wurde sich im Rahmen der o. g. Abstimmungen für eine unterproportionale Fortschreibung des eezy-Tarifs gegenüber dem konventionellen NRW-Tarif ausgesprochen.

Die Preise ab 01.01.2026 sind der Anlage 1 zu entnehmen.

Eine Beschlussempfehlung für die regionalen Gremien ist in der Sitzung des LAK Nahverkehr NRW am 24.06.2025 erfolgt.

Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen:

	JA	NEIN


Investive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Gesamtbedarf (alt)	Gesamtbedarf (neu)
Einzahlungen	0	0	0	0	0	0
Auszahlungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

konsumtive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Folge-kosten (alt)	Folge-kosten (neu)
Ertrag	0	0	0	0	0	0
Personal-/ Sachaufwand	0	0	0	0	0	0
Abschreibungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):

Keine

Klimarelevanz:

Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die

Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)

Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig

Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:

gering	mittel	groß	nicht ermittelbar

Zur Relevanz der Maßnahme für die Klimafolgenanpassung

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig

Größenordnung der Effekte

Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.

Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels)

Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)