Sachstandsbericht Ersatz-/Neubau Brücke Wolfsbenden Straße mit Ertüchtigung Bahnhaltepunkt Aachen-Eilendorf - Tagesordnungsantrag der CDU-Fraktion und der FDP vom 05.01.2026

Frau Bezirksbürgermeisterin Eschweiler begrüßt Herrn Mohnen vom Fachbereich Mobilität und Verkehr und erteilt ihm das Wort.

Herr Mohnen stellt zunächst seinen Kollegen vom Stadtbetrieb, Herrn Werfling, vor, der zur Unterstützung mitgekommen ist und anhand einer Präsentation berichtet. Er zeigt ein 3D-Modell der aktuellen Brücke und ein Modell, wie die neue Brücke aussehen soll. Geplant ist eine schlanke Konstruktion wegen der Bahngleise.Im Frühjahr soll die Entwurfsplanung vorliegen. Beidseitig des Haltepunktes wird es Baumaßnahmen geben. Die Bahn plant, auf der anderen Seite des Haltepunktes den Nirmer Tunnel zu erneuern. Eine gleichzeitige Sperrung der beiden Übergänge über die Gleisanlage kann allerdings nicht vorgenommen werden. Die Bahn sieht die Erneuerung des Nirmer Tunnels in der Generalsanierung ab Juni 2029 bis Dezember 2029 vor. Ziel ist, ab Oktober 2028 mit dem Ersatzneubau der Brücke zu beginnen. Die Planung muss daher zeitnah vorgenommen werden und die Kosten müssen in den Haushalt eingestellt werden. Die Ausschreibung der Baumaßnahmen muss spätestens Ende 2027, allerspätestens Anfang 2028 erfolgen.

Herr Mohnen räumt ein, dass im vergangenen Jahr Ausschreibungen gestartet wurden, so dass im Januar 2026 Angebote eingehen werden. Die Vergabe ist für Februar 2026 geplant.Eine konkrete Zeitplanung mit der Bahn steht noch aus. Die Bahn hat einen neuen Konzernbevollmächtigten für das Land NRW. Mit ihm wird es Gespräche mit dem Verwaltungsvorstand geben.

Herr Bode, CDU, teilt mit, dass das geplante Brückenbauwerk zwar nicht den Wunschvorstellungen der Bezirksvertretung Eilendorf entspricht, dennoch sei die geplante Realisierung erfreulich. Er hat folgende Fragen:

Werden die bereits eingeplanten Gelder für das Brückenbauwerk in der Mittellage mitberücksichtigt?

Könnte man die Bahnsteigverlängerung schon mit in die Sperrpause ziehen?

Gibt es für Nirm in der Zeit der Brückensanierung ein Sicherheits- bzw. Brandschutzkonzept, da der Nirmer Tunnel nicht mehr von Feuerwehrfahrzeugen befahren werden kann?

Ist das Lichtraumprofil für den Ersatzbau so ausgelegt, dass der Nirmer Tunnel zukünftig auch für Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge zu befahren ist?

Laut Herrn Mohnen ist das Lichtraumprofil noch in Abstimmung mit der Bahn. Er geht davon aus, dass nach dem neuesten Stand der Technik trotz einer engen Bestandsbreite die Höhe nicht eingeschränkt wird.

Das Verkehrskonzept während der Sperrung wird extern ausgeschrieben und im Anschluss mit der Feuerwehr abgestimmt. Der Rettungsverkehr wird in einer separaten Studie erarbeitet werden.

Die Verlängerung der Bahnsteige liegt nicht final in der Hand der Stadt Aachen. Man werde aber versuchen, in der 6-monatigen Sperrung so viele Maßnahme wie möglich zu integrieren.

Bezüglich der Finanzierung steht nun die Haushaltseinplanung an. Im Rahmen der Machbarkeitsstudie müssen neue Gelder eingeplant werden.

Herr Bode, CDU, weist auf die überfraktionelle Initiative bezüglich des Nirmer Tunnels hin, eine Dreigleisigkeit herzustellen. Sinnvoll sei es, diesen Haltepunkt als Ausweichpunkt zu nutzen. Er bittet, diesbezüglich nochmal bei der Bahn nachzufragen, wie das Bauwerk letztendlich geplant wird, damit in den überregionalen Gremien nochmal nachgesteuert werden kann.

Herr Ernst, Die Grünen, hat eine Frage zur Brücke. Gibt es Überlegungen, den Gehweg auf der Westseite um ca. 40 cm zu verkleinern und auf der Ostseite entsprechend zu vergrößern, da in diesem Bereich mehr Personenverkehr zu erwarten ist?

Sowohl Herr Mohnen als auch Herr Werfling werden diese Anregung mitnehmen und prüfen.

Es gibt keine weiteren Fragen.