RVR Haaren - Sachstandsbericht zum geförderten Projekt Rad-Vorrang-Route (RVR) Haaren

Herr Bezirksbürgermeister Hecker begrüßt zu diesem Tagesordnungspunkt die Herren Larscheid und Engels vom Fachbereich Mobilität und Verkehr (FB 68) der Stadt Aachen.

Zum Sachstand der Radvorrangroute Haaren berichtet Herr Engels anhand einer PowerPoint Präsentation, dass das Projekt seit 2020 vorbereitet wird. Nach ersten Gesprächen mit dem Fördergeber folgten 2022 das Planvergabeverfahren sowie die Bürgerbeteiligung. 2023 wurde die Vorplanung politisch beschlossen, 2024 die Entwurfsplanung ausgearbeitet und dem Fördergeber zur Prüfung vorgelegt.

Derzeit befindet sich das Projekt weiterhin in der Förderprüfung. Ein aktualisierter Förderbescheid liegt noch nicht vor; daher können Ausführungsplanung, Vergaben und Baubeginn noch nicht terminiert werden. Auch zur Dauer der Prüfung gibt es bislang keine verbindliche Aussage.

Parallel wurden Baugrunduntersuchungen, Verkehrszählungen sowie Abstimmungen mit weiteren Beteiligten (u. a. Deutsche Bahn, Wasserverband, private Investoren) durchgeführt. Teilmaßnahmen, wie im Bereich Europaplatz, konnten bereits unabhängig vom Förderprojekt umgesetzt werden.

Die Projektkosten haben sich im Planungsprozess von ursprünglich rund 3,9 Mio. Euro auf aktuell etwa 9,4 Mio. Euro erhöht. Die entsprechenden Mittel sind im Haushaltsentwurf berücksichtigt. Ein konkreter Zeitplan für die Gesamtumsetzung kann erst nach Vorliegen des aktualisierten Förderbescheids vorgelegt werden.

Weiterhin geht Herr Engels auf die Nachfrage aus der Einwohnerfragestunde des Herrn D. ein.

Zur Akazienstraße erläutert Herr Engels, dass dort im Rahmen der Radvorrangroute eine Fahrradstraße geplant ist. Ursprünglich war eine Planung ohne Parkstände vorgesehen; auf Wunsch der Bezirksvertretung bleiben die bestehenden Parkplätze jedoch erhalten.

Die Fahrbahn wird verbreitert, sodass die Mindestmaße für eine Fahrradstraße im Einrichtungsverkehr eingehalten werden können. Perspektivisch ist eine Einbahnstraßenregelung vorgesehen, damit Pkw und Radverkehr regelkonform aneinander vorbeikommen können. Die Straße ist zudem sanierungsbedürftig und soll grundhaft erneuert werden.

Der Gehweg wird gemäß Regelwerk mit einer Mindestbreite von 2,50 m vorgesehen. In sensiblen Bereichen (u. a. Schule, Einmündungen, Mühlenstraße/Bücherei) sind geschwindigkeitsdämpfende Maßnahmen wie Fahrbahnanhebungen und Querungshilfen geplant, um insbesondere die Sicherheit von Fußgängerinnen und Fußgängern – vor allem von Schulkindern – zu verbessern.

Herr Engels führt aus, dass als Bemessungsfahrzeug ein Müllfahrzeug gedient habe. Sollte Herr D. durch größere Fahrzeuge beliefert werden, bittet er anschließend um Kontaktaufnahme über Herrn Bezirksamtsleiter Geber.

Auf Nachfrage des Herrn Bezirksvertreters Küppers, inwieweit die RVR mit dem ISEK in Einklang gebracht wird erläutert Herr Engels, dass die Planung der Radvorrangroute in enger Abstimmung mit weiteren Projekten erfolgt, insbesondere mit Maßnahmen aus „Haaren Clever Mobil“, den Premium-Fußwegen sowie weiteren Straßen- und Infrastrukturprojekten. Ziel ist ein abgestimmtes Gesamtkonzept unter Berücksichtigung aller Interessen und Flächennutzungen. Die Planung stellt dabei stets einen Kompromiss zwischen verschiedenen Anforderungen dar.

Frau Bezirksvertreterin Vogelgesang erkundigt sich, ob man mit dem Ausbau der RVR in der Innenstadt beginnen würde und man dann gegebenenfalls keine ausreichenden Mittel mehr für die Maßnahmen in Haaren haben könnte. Herr Engels entgegnet, dass die Umsetzungin mehrere Bauabschnitte unterteilt ist, sodass eine verteilte Realisierung entlang der Strecke vorgesehen ist. Dabei soll eine ausgewogene Umsetzung über die verschiedenen Stadtbereiche hinweg erfolgen.

Abschließend betont Herr Engels nochmals, dass konkrete Zeitplanungen für die Gesamtumsetzung erst nach Vorliegen eines aktualisierten Förderbescheids erfolgen können.