Bericht der DB zu aktuellen SPNV Themen

Herr Krieger von der InfraGo präsentiert dem Ausschuss zu den aktuellen Themen,

Herr Kuntze erkundigt sich, ob die beim Haltepunkt Eilendorf genannte Geschwindigkeit von 80 km/h abgesenkt worden sei im Vergleich zur bisherigen Geschwindigkeit, da er ein Tempo von 120 Km/h in Erinnerung habe.

Die 80 km/h bezögen sich nur auf einen ganz kleinen Streckenabschnitt und dort sei die Geschwindigkeit gleich wie bisher, eine Absenkung finde nicht statt, so Herr Krieger,

Herr Nalbach erkundigt sich, wann eine Umgestaltung des Bahnhofs West geplant sei.

Dies komme darauf an, was genau man machen müsse, erläutert Herr Krieger. Nach der Korridorsanierung sei zunächst einmal vereinbart, dass man 5 Jahre Pause einhalte in Bezug auf massive Einschränkungen und Eingriffe.

Man habe heute einen guten Auftakt gehabt, so Frau Burgdorff. Dabei habe man sich dahingehend vereinbart, dass man einen regelmäßigen Blick und Bericht auf die Planungen 2029 werfe. Wichtig sei es, auch die speziellen Aachener Themen mit in den Blick zu nehmen; dafür führe man gleichzeitig auch Gespräche mit der Straßen.NRW und der Autobahn GmbH. Ziel sei es, die unterschiedlichen Rahmenbedingungen, Abhängigkeiten und Vorgaben von Bund, Land und Kommunen überein zu bringen.

Herr Bode erkundigt sich, ob die Planungen des 3. Gleises in Eilendorf bis in den Bahnhaltepunkt gedacht worden seien.

Man habe in die Planungen 2029 fix aufgenommen, das vor Eilendorf liegende 3. Gleis an den Bahnhof anzuschließen, bestätigt Herr Krieger.

Erstmal solle man darauf achten, die Überführung Nirmer Straße so durchzuführen, dass dem 3. Gleis nichts im Wege stehe, so Herr Fischer. Leider werde die Generalsanierung derzeit auf Bundesebene ein Stück weit auch in Frage gestellt. Am wichtigsten sei aus seiner Sicht, dass die Stellewerkstechnik entsprechend angepasst werde. Auch die Barrierefreiheit im Bereich Aachen West sei ein signifikantes Thema. Er erkundigt sich, ob er es richtig verstanden habe, dass die Streckensanierung bis Aachen West geplant sei und ob dies zu einer Sperrung in West führen werde.

Wenn es sich um harmlose Maßnahmen handele, die in das Gesamtpaket passten, dann werde man dies mit in Angriff nehmen, bestätigt Herr Krieger. Bezüglich des bestehenden Umbauverbots in Aachen West sagt er, dass immer die Gefahr einer bröselnden Kabeltrasse bestehe, wenn man eine Sanierung in Angriff nehme.

Herr Ritzau erkundigt sich, ob es Überlegungen gebe, im Bahnhof Rothe Erde einen zweiten Bahnsteig zu planen. Weiterhin möchte er wissen, ob es zu einem perspektivischen Bau eines Check Ins für den ICE nach London Planungen gebe.

In Rothe Erde sei man derzeit in Leistungsphasen 1 und 2, dort sei noch viel Bewegung drin, erläutert Herr Krieger. Bezüglich des ICEs sei er sich nicht sicher, dass dieser einen Haltepunkt in Aachen bekomme. Er gehe eher von einem Halt rund um Köln aus.