Radwanderweg Vesdrienne;hier: Tagesordnungsantrag der Fraktion SPD vom 11.03.2021

FB 61/0357/WP18 · Kenntnisnahme

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Beratungsergebnis:ungeändert beschlossen

Beschluss

Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführung der Verwaltung zur Kenntnis.

Beschlussvorschlag

Beschlussvorschlag:

Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführung der Verwaltung zur Kenntnis.

Erläuterungen

Erläuterungen:

Anlass

Mit den TOP-Antragvom 11.03.2021 der Fraktion SPD wurde die Verwaltung um einen Sachstandsbericht zum Radwanderweg Vesdrienne gebeten, insbesondere hinsichtlich der Anknüpfungsmöglichkeiten in Richtung Aachen (s. Anlage 1).

Sachstand

Der Radwanderweg „Vesdrienne“ ist ein Mobilitätsprojekt in der belgischen Region Wallonie, welches im Rahmen des Konzeptes zur Aufwertung des Wesertals in den nächsten Jahren sukzessive umgesetzt werden soll. Zunächst sahen die Planungen einen Weg für den Fuß- und Radverkehr entlang des Laufs der Weser (französisch: Vesdre) zwischen Lüttich und Eupen mit einer Länge von ca. 100 km vor (s. Anlage 2).

Anfang 2021 wurde entschieden, dass die Vesdrienne über Eupen und Eynatten an die deutsche Grenze anknüpfen soll. Zur Klärung der Linienführung und Anknüpfungsmöglichkeiten mit dem Aachener Radverkehrsnetz hat die Verwaltung Kontakt mit den betroffenen Gemeinden in Ostbelgien aufgenommen. Zur Konkretisierung und Abstimmung der Planungen wird im 1. Halbjahr 2022 ein Austausch zwischen der wallonischen Projektleitung, den ostbelgischen Gemeinden und der Stadt Aachen stattfinden.

Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen

	JA	NEIN
		X


Investive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Gesamtbedarf (alt)	Gesamtbedarf (neu)
Einzahlungen	0	0	0	0	0	0
Auszahlungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

konsumtive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Folge-kosten (alt)	Folge-kosten (neu)
Ertrag	0	0	0	0	0	0
Personal-/ Sachaufwand	0	0	0	0	0	0
Abschreibungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):

Klimarelevanz

Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die

Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)

Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig
			X

Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:

gering	mittel	groß	nicht ermittelbar
			X

Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig
X

Größenordnung der Effekte

Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.

Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels)

Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)