7. Dezember 2022 um 18:00, Schloss Schönau

Sitzung der Bezirksvertretung Aachen-Richterich

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TOP 9Öffentlich

P+R Richterich - Vorstellung der Erhebungsergebnisse

FB 61/0560/WP18 · Kenntnisnahme

Beratungsergebnis:ungeändert beschlossen

Beratung

Herr Bezirksbürgermeister Meyers begrüßt zu diesem Tagesordnungspunkt Herrn Mohnen, Teamleitung Mobilitäts- und Verkehrskonzepte im Fachbereich Stadtentwicklung, -planung und Mobilitätsinfrastruktur (FB 61/320) der Stadt Aachen.

Herr Mohnen stellt im Rahmen seiner Präsentation noch einmal die Gründe dar, die zur Einführung des P+R-Angebotes geführt haben. Er erläutert die Ergebnisse der Park- und Fahrgasterhebungen.

Insgesamt zeigt sich eine sehr schwache Auslastung.

Im November 2022 wurde der zusätzliche Shuttlebus eingestellt. Das P+R Angebot bleibt grundsätzlich bestehen. Der Mietvertrag über die Parkfläche ist noch bis Ende der Baumaßnahme an der Turmstraße geschlossen. Die Kündigungsfrist beträgt einen Monat. Es wird erwartet, dass die Auslastung in der Vorweihnachtszeit etwas steigt.

Der Vortrag ist der Niederschrift als Anlage in Allris beigefügt.

Herr Bezirksvertreter Dr. Behrens (FDP) weist auf die Diskrepanz zwischen der Erwartung der Verwaltung und der Einschätzung der Bezirksvertretung hin. Aufgrund der Kosten und des geringen Nutzens sollte das Angebot so schnell wie möglich eingestellt werden.

Herr Bezirksvertreter Pontzen (CDU) fordert ebenfalls wegen der hohen Kosten die sofortige Einstellung.

Herr Bezirksvertreter Werner (SPD) möchte wissen, wie hoch die Mietkosten für den Parkplatz sind und ob es möglich ist, dass man ein P+R-Ticket auch ohne entsprechenden P+R Parkplatz kaufen kann.

Herr Mohnen erklärt, dass die Tarife im Zusammenhang mit einem P+R Parkplatz stehen müssen, da ansonsten die üblichen Tarife unterwandert werden würden. Den größten Kostenfaktor stellte der Shuttlebus dar, der bereits eingestellt wurde. Bei den Mietkosten handelt es sich um ortsübliche Mietpreise.

Herr Bezirksvertreter Feil (Grüne) schließt sich inhaltlich den Ausführungen der FDP und CDU an. Er weist darauf hin, dass an der Leuchtanzeige am Bushof immer noch der P+R-Shuttle als fahrender Bus ausgewiesen wird.

Herr Mohnen wird dies an die ASEAG weitergeben, sodass die Anzeigen angepasst werden können.

Beschluss

Die Bezirksvertretung Aachen-Richterich nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis.

Beschlussvorschlag

Beschlussvorschlag:

Die Bezirksvertretung Aachen-Richterich nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis.

Erläuterungen

Erläuterungen:

Im März 2022 hat der Mobilitätsausschuss beschlossen, im Zusammenhang mit der Vollsperrung der Brücke Turmstraße ein neues, temporäres P+R Angebot an der Roermonder Straße in Aachen-Richterich einzurichten und zu evaluieren. Dies wurde an der Haltestelle „Schönauer Friede“ am Roder Weg mit rd. 50 P+R-Stellplätzen umgesetzt. Als zusätzliches ÖPNV Angebot wurde ein P+R-Shuttle im 30-Minuten-Takt (montags bis freitags von 6-20 Uhr, samstags 9-20 Uhr) zwischen den Haltestellen „Schönauer Friede“ und „Elisenbrunnen“ ab Juni 2022 angeboten. Für die Pendler*innen wurde ein Monatsticket „30-für-30“ (30 € für 30 Tage) eingeführt, dass wegen des zwischenzeitlichen bundesweiten 9-Euro-Ticket im Zeitraum von Juni bis Ende August 2022 allerdings erst im September 2022 in den Vertrieb kam.

Das neue P+R-Angebot wurde über Pressemitteilungen, Hinweis- und Wegweisungsbeschilderung, Werbeanlagen im öffentlichen Raum, Flyer und Radiowerbung beworben.

Evaluation

Die Effekte der Brückensperrung auf den fließenden Verkehr haben sich als weniger gravierend als im Vorfeld von einem Gutachterbüro prognostiziert erwiesen. So gibt es z.B. keine baustellenbedingten Stauprobleme auf der Roermonder Straße zwischen Ponttor und Kohlscheider Straße. Auf der direkten Umleitungsstrecke Seffenter Weg – Mies-van-der-Rohe-Straße – Professor-Pirlet-Straße sowie Turmstraße – Claßenstraße kommt es in den Spitzenzeiten zu Zeitverlusten, insgesamt wird der Bereich aber weiträumig umfahren.

Die Stadtverwaltung hat die Auslastung des P+R-Parkplatzes in 31 punktuellen Erhebungen zwischen Mitte Juli und Ende September 2022 gezählt. Zu verschiedenen Tageszeiten wurde die Belegung der P+R-Parkplätze erhoben. Im Durchschnitt waren lediglich sieben Parkplätze belegt. In 65% der Fälle warteten Fahrgäste an der Haltestelle „Schönauer Friede“ auf den Bus. Die konkrete Zuordnung, ob es sich dabei um P+R-Nutzer*innen handelte, war nicht möglich.

Die ASEAG hat die Besetzung im Linienverkehr dokumentiert: Die durchschnittliche Belegung des P+R-Shuttles betrug im September 2022 knapp 20 Fahrgäste. Davon waren 2-3 Personen Ein- bzw. Aussteiger an der Haltestelle „Schönauer Friede“ und somit potenzielle P+R-Nutzer*innen. Die restlichen Linien entlang der Strecke zwischen Richterich und Elisenbrunnen (Roermonder Straße) verzeichneten dafür eine etwas geringere Nachfrage. Die Nutzung des ÖPNV auf der Hauptachse Bushof – Laurensberg – Richterich ist also trotz des erweiterten Angebotes nicht merklich gestiegen.

Im September wurden acht 30-für-30- Monats-Tickets verkauft, im Oktober ebenfalls acht. Es gab keine weiteren Verkäufe zum P+R-Tarif (5 €) am Standort Richterich.

Weiteres Vorgehen

Aufgrund der geringen Inanspruchnahme des P+R-Angebotes und der angespannten Personalsituation im Busverkehr wird der zusätzliche P+R-Shuttle seit Anfang November 2022 nicht mehr angeboten.

Das P+R-Angebot an sich – Parkplatz und Tarif – steht weiterhin zur Verfügung. Es wird erwartet, dass der P+R-Platz im Vorweihnachtsverkehr Nutzer*innen anziehen kann. Üblicherweise war in den vergangenen Jahren (vor Corona) die Vorweihnachtszeit die aufkommensstärkste Zeit an den P+R-Standorten in Aachen.

Für 2023 sind verschiedene Szenarien denkbar:

-Aufgabe des P+R-Standortes Richterich aufgrund der geringen Nutzung

-Fortführung des Angebotes während der gesamten Brückenbauzeit (bis Ende 2023), jedoch ohne zusätzlichen Busshuttle

Die Wiederaufnahme des Shuttlebetriebes wird aufgrund der geringen Nutzung in 2022 sowie der andauernden Fahrtenausfälle bei der ASEAG aufgrund von Personalmangel nicht empfohlen.

Der Parkplatz ist bis Ende 2023 gemietet. Die Kündigungsfrist beträgt 1 Monat.

Neue Angebote benötigen erfahrungsgemäß Zeit, bevor sie sich etablieren. Unter der Voraussetzung steigender P+R-Nutzerzahlen in der Vorweihnachtszeit empfiehlt die Verwaltung, den Parkplatz für P+R am Richterich Roder Weg bis Ende 2023 weiter zu mieten und das P+R-Angebot weiterhin zu vermarkten.

Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen

	JA	NEIN
		x


Investive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Gesamtbedarf (alt)	Gesamtbedarf (neu)
Einzahlungen	0	0	0	0	0	0
Auszahlungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

konsumtive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Folge-kosten (alt)	Folge-kosten (neu)
Ertrag	0	0	0	0	0	0
Personal-/ Sachaufwand	0	0	0	0	0	0
Abschreibungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):

Klimarelevanz

Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die

Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)

Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig

Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:

gering	mittel	groß	nicht ermittelbar

Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig

Größenordnung der Effekte

Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.

Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels)

Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)