12. Januar 2023 um 17:00, Burtscheider Saal
TOP 13Öffentlich

Sachstand Marktliner an Wochenmarkttagen;Ratsantrag Die Linke vom 07.12.2022

FB 61/0584/WP18 · Kenntnisnahme

im Ratsinformationssystem anzeigen
Beratungsergebnis:ungeändert beschlossen

Beratung

Herr Müller referiert zum Thema, woraufhin Herr Nositschka wissen möchte, wann die Verwaltung so weit sei, etwas konkreteres sagen zu können.

Dem schließt sich Ratsherr Blum an, der noch einmal auf die dringend notwendige Marktbelebung hinweist und um dementsprechende Priorisierung des Themas bittet.

Frau Beigeordnete Burgdorff plädiert dafür, dass die Politik offen sei, für eine leichtfüßigere Lösung. Der Marktliner in Gestalt eines Midibusses sei bereits wegen praktischer Probleme und aus Effizienzgründen in verschiedenen Städten wieder abgeschafft worden, wobei sie einer generellen Lösung nicht entgegenstehe.

Diese Offenheit signalisieren sowohl Ratsherr Blum, als auch Ratsfrau Breuer. Von Ratsherr Neumann kommt der Einwand, dass man bedenken müsse, dass gleich welche Lösung man präferiere, diese ins Betriebskonzept der ASEAG passen müsse.

Dazu ergänzt Frau Driessen von der ASEAG, dass man differenzieren müsse, zwischen der Wiederangliederung der Jakobsstraße an das Liniennetz der ASEAG und dem Marktliner an sich. Dieser könne je nach Situation auf dem Markt durchaus gefährlich für Fußgänger und Busfahrer werden. Sie sähe als ASEAG durchaus den Bedarf, man brauche aber für eine gute Lösung im engen Schulterschluss mit der Stadt noch ein wenig Zeit.

Als kein großer Fan der bisherigen Konzepte begreift sich Herr van den Hurk. Die Linie über den Markt müsse einen verkehrlichen Wert haben und solle aus seiner Sicht immer vor dem Hintergrund des ÖPNV Gutachtens stehen. Auch er zeigt sich offen, neue Lösungen zu denken.

Beschluss

Der Mobilitätsausschuss nimmt den Bericht der Verwaltung zur Kenntnis.

Beschlussvorschlag

Beschlussvorschlag:

Der Mobilitätsausschuss nimmt den Bericht der Verwaltung zur Kenntnis.

Erläuterungen

Erläuterungen:

Anlass

Mit dem in Anlage 1 beigefügten Antrag zur Tagesordnung der Sitzung des Mobilitätsausschusses am 12.01.2023 beantragt die Fraktion die Linke einen Sachstandsbericht zum „Marktliner an Wochenmarkttagen“.

Die Verwaltung wird in der Sitzung des Mobilitätsausschusses am 12.01.2023 mündlich zum Thema berichten.

Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen

JA

NEIN

X

Investive Auswirkungen

Ansatz

20xx

Fortgeschriebener Ansatz 20xx

Ansatz 20xx ff.

Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.

Gesamt­bedarf (alt)

Gesamt­bedarf (neu)

Einzahlungen

0

0

0

0

0

0

Auszahlungen

0

0

0

0

0

0

Ergebnis

0

0

0

0

0

0

+ Verbesserung /

- Verschlechterung

0

0

Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

konsumtive Auswirkungen

Ansatz

20xx

Fortgeschriebener Ansatz 20xx

Ansatz 20xx ff.

Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.

Folge-kosten (alt)

Folge-kosten (neu)

Ertrag

0

0

0

0

0

0

Personal-/

Sachaufwand

0

0

0

0

0

0

Abschreibungen

0

0

0

0

0

0

Ergebnis

0

0

0

0

0

0

+ Verbesserung /

- Verschlechterung

0

0

Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):


Klimarelevanz

Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die

Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)

Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine

positiv

negativ

nicht eindeutig

X

Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:

gering

mittel

groß

nicht ermittelbar

X

Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine

positiv

negativ

nicht eindeutig

X

Größenordnung der Effekte

Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.

Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):

gering

unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)

mittel

80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)

groß

mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels)

Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):

gering

unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)

mittel

80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)

groß

mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)

Eine Kompensation der zusätzlich entstehenden CO2-Emissionen erfolgt:

vollständig

überwiegend (50% - 99%)

teilweise (1% - 49 %)

nicht

X

nicht bekannt

Abstimmungsergebnis

Einstimmig
Technische Details

Hauptdokument

Sammeldokument öffentlich

2022-12-19 FB 61_0584_WP18 Sachstand Marktliner SAO.pdf

23.10.2024

542.4 KB

Metadaten

TOP
Ö 13
Sitzung
Sitzung des Mobilitätsausschusses
Gremium
Mobilitätsausschuss
Datum
Do., 12.01.2023
Uhrzeit
17:00
Anlass
Öffentliche/Nichtöffentliche Sitzung
Vorlage
Kenntnisnahme
Beratung
öffentlich
Status
gemischt
Vorlageart
Kenntnisnahme
Federführend
FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung und Stadtplanung
Geändert
8.2.2026
Inhalt abgerufen
8. Februar 2026 um 17:47