Bushof als Mobilitätshub – Umsetzungsperspektive, TO Antrag der CDU Fraktion vom 23.11.2023
FB 61/0824/WP18 · Kenntnisnahme
Beratung
Man müsse, obwohl man schon so viele verschiedene Ideen zum Bushof gehabt habe, sich zunächst einmal überlege, was man unbedingt haben wolle, dafür den Platzbedarf ermitteln und dann schauen, was noch möglich ist, so Herr Lindemann.
Ratsherr Pilgram ist der Meinung, dass man nicht nacheinander planen solle, sondern alle Aspekte einbeziehen solle und dann Prioritäten setzen müsse.
Das Projekt Bushof sei noch komplexer als das am Büchel, so Frau Beigeordnete Burgdorff. In spätestens zwei Jahren, wenn man auch eine Entscheidung zur RegioTram habe, wisse man mehr.
Sie wirbt um Geduld.
Herr van den Hurk möchte gerne wissen, ob man einzelne Elemente bereits vorab einsetzen könne, oder ob die Verwaltung dazu noch einen weiteren Auftrag benötige.
Man werde weitere Detailelemente einsetzen, berichtet Herr Müller. Dazu gebe es kontinuierliche Planungen.
Beschluss
Beschlussvorschlag
Beschlussvorschlag:
Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis.
Erläuterungen
Anlass:
Die CDU-Fraktion im Rat der Stadt Aachen hat einen Antrag zur Tagesordnung für den Mobilitätsausschuss am 14.12. mit dem Titel „Bushof als Mobilitätshub - Umsetzungsperspektive“ gestellt, vgl. Anlage 1. Darin wird die hohe Priorität eines Mobility Hubs am Aachen Bushof beschrieben. Außerdem wird die Frage gestellt, welchen Einfluss andere Projektideen auf einen Ausbau des Bushofs als zentraler Mobility Hub, inhaltlich wie zeitlich, haben.
Erläuterungen
Der Bushof ist der wichtigste Knotenpunkt im Busverkehr der Stadt Aachen. Ein Ausbau des Bushofs als Mobilstation mit erweiterten Fahrradabstellanlagen, Fahrrad-Verleihstation(/en) und barrierefrei ausgebaute Haltestellen sollte daher angestrebt werden.
Go.Rheinland, damals Nahverkehr Rheinland, hat in 2018 ein „Verbandweites Konzept für die Errichtung von Mobilstationen“ erstellen lassen. Für alle Gebietskörperschaften im AVV und VRS wurden wichtige ÖPNV-Haltestellen in der Funktion als Mobilstationen untersucht, so auch in Aachen der Bushof. Die entsprechende Bestandsaufnahme aus dem Jahr 2018 ist in Anlage 2 dargestellt. Hierin wurde vor allem auf die fehlende Barrierefreiheit der Haltestellen und Anlagen im Umfeld hingewiesen sowie ein Bedarf an überdachten Fahrradabstellanlagen herausgestellt.
Seit dieser Bestandsaufnahme wurde die Planung einer Mobilstation am Aachen Bushof nicht weiter vorangetrieben, da aus Sicht der Verwaltung die städtebauliche Entwicklung an dieser Stelle vorher geklärt werden muss. Im Rahmen der Umgestaltung des Bushofs samt Umfeld wird empfohlen, die Funktionen eines Mobility Hubs zu berücksichtigen und einzuplanen.
Parallel wird derzeit die Liniennetzstruktur im Rahmen eines externes Gutachtens überarbeitet. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für die weiteren Planungen in diesem Bereich.
Es ist von einer längeren „Übergangszeit“ auszugehen. Die Verwaltung empfiehlt daher, einzelne Elemente eines Mobility Hubs am Aachen Bushof früher umzusetzen, wie z.B. weitere Fahrradabstellanlagen. Auch die Einrichtung eines taktilen Leitsystems – wie bereits an der Haltestellenkante H.14 in Form von aufgeklebten Elementen erfolgt – würde sehr vielen Fahrgästen zugutekommen.
Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen
JA | NEIN | |||||||||
X | ||||||||||
Investive Auswirkungen | Ansatz 2023 | Fortgeschriebener Ansatz 2023 | Ansatz 2024 ff. | Fortgeschriebener Ansatz 2024 ff. | Gesamtbedarf (alt) | Gesamtbedarf (neu) | ||||
Einzahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Auszahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | ||||||||
Deckung ist gegeben | Deckung ist gegeben | |||||||||
konsumtive Auswirkungen | Ansatz 2023 | Fortgeschriebener Ansatz 2023 | Ansatz 2024 ff. | Fortgeschriebener Ansatz 2024 ff. | Folge-kosten (alt) | Folge-kosten (neu) | ||||
Ertrag | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Personal-/ Sachaufwand | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Abschreibungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | ||||||||
Deckung ist gegeben | Deckung ist gegeben | |||||||||
Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):
Klimarelevanz
Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die
Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)
Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine | positiv | negativ | nicht eindeutig |
X |
Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:
gering | mittel | groß | nicht ermittelbar |
X |
Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine | positiv | negativ | nicht eindeutig |
X |
Größenordnung der Effekte
Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.
Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):
gering | unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels) | ||
mittel | 80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels) | ||
groß | mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels) |
Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):
gering | unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels) | ||
mittel | 80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels) | ||
groß | mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels) |
Eine Kompensation der zusätzlich entstehenden CO2-Emissionen erfolgt:
vollständig | |||
überwiegend (50% - 99%) | |||
teilweise (1% - 49 %) | |||
nicht | |||
X | nicht bekannt |
Abstimmungsergebnis
Technische Details
ID: 123423
OParl URL:http://ratsinfo.aachen.de/public/oparl/agendaItems?id=123423
Hauptdokument
Sammeldokument öffentlich
2023-12-04 FB 61_0824_WP18 Bushof als Mobilitaet SAO.pdf
23.10.2024
542.8 KB
Metadaten
- TOP
- Ö 17
- Sitzung
- Sitzung des Mobilitätsausschusses
- Gremium
- Mobilitätsausschuss
- Datum
- Do., 14.12.2023
- Uhrzeit
- 17:00
- Anlass
- Öffentliche/Nichtöffentliche Sitzung
- Vorlage
- Kenntnisnahme
- Beratung
- öffentlich
- Status
- gemischt
- Vorlageart
- Kenntnisnahme
- Federführend
- FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung und Stadtplanung
- Geändert
- 8.2.2026
- Inhalt abgerufen
- 8. Februar 2026 um 20:55