Aktueller Sachstand Innenstadtmobilität für morgen

FB 61/0879/WP18 · Kenntnisnahme

im Ratsinformationssystem anzeigen

Beratungsergebnis:ungeändert beschlossen

Beratung

Herr Dr. Langweg berichtet anhand einer Präsentation, die in ALLRIS einsehbar ist, zur Innenstadtmobilität für morgen.

Frau Penalosa bittet die Verwaltung, das Konzept sehr gut zu kommunizieren. Die Informationen sollten für alle leicht zu finden sein und auch in einfacher Sprache erfolgen. Sie findet die

Info-Plakate mit QR-Codes gut.

Herr Deloie merkt an, bei den Maßnahmen in Planungsei der Boxgraben nicht aufgeführt, obwohl es hierzu bereits Planungen gebe. Zu den QR-Codes gibt er zu überlegen, diese seien ggfs. für Fußgänger hilfreich, weniger sinnvoll aber für Fahrradfahrer und gar nicht fürPkw-Fahrer.

Herr Dr. Otten bekräftigt, das Parkleitsystem müsse aktualisiert werden. Parksuchverkehr sei genau das, was man nicht haben möchte. Bezogen auf die Maßnahme Turmstraße, die noch nicht fertiggestellt sei und für die Verkehrslenkung aber eine zentrale Rolle spiele, möchte er wissen, ob das bei dem Konzept berücksichtigt werde.

Herr Dr. Langweg teilt mit, die Fertigstellung der Turmstraße sei für das 2. Quartal 2024vorgesehen. Bei dem Konzept werde davon ausgegangen, dass die Turmstraße zur Verfügung stehe. Des Weiteren führt er aus, es werde Anpassungen im Parkleitsystem geben. Er erläutert, die Autofahrer*innen würden über eine neue Webseite: www.innenstadt-morgen.de/mobilitaet, die zusammen mit vielen weiteren Akteur*innen groß kommuniziert werde, erreicht. Darüber hinaus gebe es den Routenplaner, mit dem man sich aus dem gesamten Umland informieren könne, wie man zu seiner Zieladresse im Zentrum von Aachen komme. Auch werde es auf den Zufahrtsstraßen große Hinweistafeln geben, wie bei der Maßnahme Turmstraße.

Dann geht er auf die Kampagne Aachenbewegt.de ein und teilt mit, einige Kolleg*innen hätten einen

Workshop besucht, um die Informationen in einfacher Sprache zu vermitteln.

Herr Bezirksbürgermeister Ferrari dankt für den Vortrag. Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte soll auf dem Laufenden gehalten werden.

Beschluss

Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis.

Beschlussvorschlag

Beschlussvorschlag:

Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis.

Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis.

Erläuterungen

Erläuterungen:

Es handelt sich um einen Sachstandsbericht.

Mit der Ratsvorlage FB 61/0742/WP18 (https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=27407) hat die Verwaltung das Konzept zur „Innenstadtmobilität für morgen“ in die politische Beratung eingebracht. Sie hat damit den Wunsch des Ratsantrages Nr. 032/18 "Lebenswerte Aachener Innenstadt: Verkehr neu organisieren" aufgegriffen, ein Konzept für eine neue Innenstadtmobilität zu entwickeln, Beispiele aus anderen Städten zur Diskussion zu stellen und die neuen Vor-schläge mit der Öffentlichkeit zu diskutieren (https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=27407).

Das Konzept wurde als ein gemeinsamer Plan für alle Verkehrsmittel grafisch aufbereitet und unter www.innenstadt-morgen.de/mobilitaet erläutert und in mehreren Informationsveranstaltungen erläutert.

Im Oktober 2023 hat der Mobilitätsausschuss grundsätzlich über das Konzept entschieden (https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=27653). Für die Maßnahme „Neue Lenkung des Autoverkehrs“ wur-de am 13.12.2023 vom Rat der Stadt Aachen der Planungs- und Ausführungsbeschluss inkl. der Mittelbereitstellung ge-fasst (https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=27728).

Die Verwaltung berichtet über den aktuellen Sachstand mündlich.

Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen

	JA	NEIN
		x


Investive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Gesamtbedarf (alt)	Gesamtbedarf (neu)
Einzahlungen	0	0	0	0	0	0
Auszahlungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

konsumtive Auswirkungen	Ansatz 20xx	Fortgeschriebener Ansatz 20xx	Ansatz 20xx ff.	Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff.	Folge-kosten (alt)	Folge-kosten (neu)
Ertrag	0	0	0	0	0	0
Personal-/ Sachaufwand	0	0	0	0	0	0
Abschreibungen	0	0	0	0	0	0
Ergebnis	0	0	0	0	0	0
+ Verbesserung / - Verschlechterung	0		0
	Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden		Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden

Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):

Klimarelevanz

Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die

Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)

Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig

Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:

gering	mittel	groß	nicht ermittelbar

Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

keine	positiv	negativ	nicht eindeutig

Größenordnung der Effekte

Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.

Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels)

Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):

gering			unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels)
mittel			80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels)
groß			mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels)