Kompensation ausfallender Busse durch den NetLiner, TO-Antrag der Fraktion Die Linke
FB 68/0032/WP18 · Kenntnisnahme
Beschlussvorschlag
Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Laurensberg nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Kenntnis. Der Antrag zur Tagesordnung gilt als behandelt.
Erläuterungen
Erläuterungen:
Es liegt ein Antrag der Fraktion Die Linke zur Tagesordnung zum Thema „Kompensation ausfallender Busse durch den NetLiner“ vom 12.06.2024 vor (siehe Anlage 1). Es wird um einen Bericht der ASEAG gebeten, inwieweit es möglich ist, ausfallende Fahrten durch den Einsatz des NetLiners auch ohne vorherige Anmeldung zu kompensieren.
Im Antrag wird beschrieben, dass bei Ausfällen der Linie 43 an der Haltestelle „Viadukt“ am Senioren-zentrum (in der Schurzelter Straße) häufig zu beobachten sei, dass Menschen, die nicht über digitale Endgeräte verfügen und daher über den Ausfall des Busses nicht informiert sind, bis zu einer Stunde auf den nächsten Bus warten. Entsprechend dem Antrag wäre es sinnvoll, einen NetLiner einzusetzen, um die - oft mobilitätseingeschränkten – Fahrgäste zur Haltestelle Laurensberg zu bringen.
Stellungnahme der Verwaltung und der ASEAG
Aufgrund des anhaltenden Fahrpersonalmangels bei der ASEAG kommt es schon seit längerer Zeit zu Fahrtausfällen auf vielen Buslinien, teilweise auch kurzfristig. Die Disposition der ASEAG bemüht sich täglich, möglichst alle Fahrdienste zu besetzen: so übernimmt z.B. Werkstattpersonal mit Busführer-schein einzelne Schulfahrten in der morgendlichen Hauptverkehrszeit. Trotz intensiver Werbekampag-nen für den Beruf, Schulungen und weiterer internen Maßnahmen konnten bisher die Personalausfälle nicht ausreichend kompensiert werden. Bei der ASEAG werde weiterhin große Anstrengungen unter-nommen, dem Fachkräftemangel beizukommen.
Die ASEAG hat zum Sachverhalt in Laurensberg Stellung genommen, siehe Anlage 2. Die Verwaltung und die ASEAG werden in der Sitzung für ergänzende Erläuterungen und Fragen zur Verfügung ste-hen.
Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen
JA | NEIN | ||
x |
Investive Auswirkungen | Ansatz 20xx | Fortgeschriebener Ansatz 20xx | Ansatz 20xx ff. | Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff. | Gesamtbedarf (alt) | Gesamtbedarf (neu) | |
Einzahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Auszahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | |||||
Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | ||||||
konsumtive Auswirkungen | Ansatz 20xx | Fortgeschriebener Ansatz 20xx | Ansatz 20xx ff. | Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff. | Folge-kosten (alt) | Folge-kosten (neu) | |
Ertrag | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Personal-/ Sachaufwand | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Abschreibungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | |||||
Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | ||||||
Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):
Klimarelevanz
Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die
Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)
Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine | positiv | negativ | nicht eindeutig |
x |
Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:
gering | mittel | groß | nicht ermittelbar |
x |
Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine | positiv | negativ | nicht eindeutig |
x |
Größenordnung der Effekte
Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.
Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):
gering | unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels) | ||
mittel | 80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels) | ||
groß | mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels) |
Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):
gering | unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels) | ||
mittel | 80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels) | ||
groß | mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels) |
Eine Kompensation der zusätzlich entstehenden CO2-Emissionen erfolgt:
vollständig | |||
überwiegend (50% - 99%) | |||
teilweise (1% - 49 %) | |||
nicht | |||
x | nicht bekannt |
Für diesen Tagesordnungspunkt liegen noch keine Beratungsergebnisse vor.
Technische Details
ID: 127343
OParl URL:http://ratsinfo.aachen.de/public/oparl/agendaItems?id=127343
Hauptdokument
Sammeldokument öffentlich
2024-06-17 FB 68_0032_WP18 Kompensation ausfall SAO.pdf
18.11.2024
821.3 KB
Betroffene Straßen
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Metadaten
- Status
- öffentlich (Vorlage für Öffentlichkeit freigegeben)
- Vorlageart
- Kenntnisnahme
- Federführend
- FB 68 - Mobilität und Verkehr
- Geändert
- 8.2.2026
- Inhalt abgerufen
- 8. Februar 2026 um 14:29