Dynamisches Fahrgastinformationssystem, SachstandsberichtAntrag der CDU-Fraktion zur Tagesordnung vom 25.10.2013
FB 61/1032/WP16 · Kenntnisnahme
Beratung
Herr Carmincke nutzt die Gelegenheit, um über die aktuelle Entwicklung der Ausfälle im Linienverkehr zu berichten. Demnach hätten sich die Maßnahmen zur Verbesserung der Personalsituation bewährt und die Situation in den letzten Wochen wieder normalisiert. Nachfolgend geht Herr Carmincke auf den Ausbau der dynamischen Fahrgastinformationsanlagen ein. Demnach sei die praktische Umsetzung komplizierter gewesen, als man dies vorher gedacht habe. Zwischenzeitlich sei ein großer Teil der geplanten Anlagen in Betrieb genommen worden und somit die Echtzeitinformation für die Fahrgäste vor Ort verfügbar. Die Ortungsdaten würden automatisch von den Fahrzeugen an die Leitstelle verschickt. Von da aus gelangten sie auf den Server, um dann aufbereitet an die Fahrgastinformationsanlagen oder auf Smartphones weitergeleitet zu werden. Da eine weitergehende Ausstattung der Haltestellen mit zusätzlichen Anlagen wegen der damit verbundenen wirtschaftlichen Auswirkungen nicht angedacht sei, habe die ASEAG eine App entwickelt, mit der die Fahrgäste über ihre Smartphones alle Abfahrzeiten in Echtzeit abrufen können. Lediglich die von der Fa. Taeter und RVE eingesetzten Busse generierten noch keine Positionsdaten, sodass für deren Fahrten lediglich die Fahrplanzeiten angegeben werden könnten. Insgesamt würden aber mit der ab dem 10.12.2013 kostenlos abrufbaren App ca. 90 % aller Fahrten für die rd. 2.000 Haltestellen der ASEAG in Echtzeit angezeigt.
Anschließend geht Herr Carmincke auf verschiedene Detailfragen der Herren Ferrari, Diehm, Klopstein und Klinkhammer ein.
Auf einen Vorschlag des Herrn Servos eingehend berichtet Herr Carmincke, dass bereits geprüft werde, die Uhrzeit z.B. im Wechsel mit einer Abfahrtszeit auf den Informationsanlagen anzuzeigen. Ziel der ASEAG sei es, im Rahmen des Projektes Mobility Broker Konzepte über Innovation voranzutreiben. Dazu gehöre das Projekt, regionale Angebote auf einer gemeinsamen Plattform zusammenzubringen. Dadurch könnten auch andere Systeme, wie z. B. Fahrradverleiheinrichtungen integriert und das Mobilitätsangebot für die Fahrgäste verbessert werden. Auf die Frage des Herrn Form nach der weiteren Entwicklung des Systems kündigt Herr Carmincke die Einbindung der RVE- und Taeter-Busse mit Echtzeitdaten als nächsten Schritt an. Hierzu bedürfe es noch entsprechender Schnittstellen zum regionalen Server. Darüber hinaus bestehe kein Konzept zur Erweiterung der Fahrgastinformationssysteme vor Ort. Die Einrichtung von 55 Standorten habe Investitionsmittel in Höhe von 1,5 Mio. € beansprucht. Weitere Standorte könnten nur auf Wunsch der Aufgabenträger und bei entsprechender Finanzierung eingerichtet werden.
Abschließend lobt Herr Christfreund von der SPD-Fraktion die neue App der ASEAG, die besser sei als das in Köln eingesetzte System.
Beschluss
Beschlussvorschlag
Beschlussvorschlag:
Der Mobilitätsausschuss nimmt den Bericht der Verwaltung zustimmend zur Kenntnis.
Der Antrag gilt damit als behandelt.
Erläuterungen
Erläuterungen:
Anlass
In einem Antrag vom 25.10.2013 beantragt die CDU Fraktion im Rat der Stadt Aachen, dass die Verwaltung einen aktuellen Sachstandsbericht zum Ausbau der dynamischen Fahrgastinformation vorlegt (Anlage 1).
Für die ASEAG wird Herr Carmincke in der Sitzung mündlich zum Sachstand berichten.
Aktueller Sachstandsbericht zum Ausbau von dynamischen Fahrgastinformationsanlagen der ASEAG v. 03.12.2013
Die Verbesserung der Fahrgastinformation ist eine wichtige Maßnahme zur Attraktivitätssteigerung des ÖPNV und ein Baustein der Luftreinhalteplanung der Stadt Aachen.
Im laufenden DFI-Projekt (DFI = Dynamische Fahrgastinformation) ist vorgesehen, an insgesamt 46 Haltestellenstandorten im Stadtgebiet Aachen sowie an weiteren 11 Standorten in Herzogenrath moderne DFI-Anlagen aufzustellen. Das Projekt umfasst dabei drei verschiedene Bauausführungen der DFI-Anzeigen an Bushaltestellen sowie zwei verschiedene Bauformen für die geplanten Anzeigen innerhalb von Gebäuden. Alle Anlagen an den Haltestellen verfügen zusätzlich zur optischen Anzeige der Echtzeitdaten jeweils auch über einen Anforderungstaster für eine Sprachausgabe für Sehbehinderte, die sich bei Bedarf den angezeigten Text vorlesen lassen können.
Ende letzten Jahres wurden zunächst 5 Pilotanlagen an den Haltestellen Aachen Bushof H. 11 und H. 12, Kaiserplatz, ASEAG und Herzogenrath Bf. aufgestellt, um im Rahmen eines Pilotbetriebes die Funktionstüchtigkeit der Anzeigen und die Kommunikationswege zwischen den Fahrzeugen und der Betriebsleitstelle sowie zwischen der Betriebsleitstelle und den einzelnen DFI-Anzeigen ausgiebig zu testen.
Nach erfolgreichem Abschluss des Pilotbetriebes konnte im Frühjahr dann mit den Tiefbauarbeiten für die 12-zeiligen DFI-Anzeigen an den wichtigen Innenstadthaltestellen Aachen Bushof, Elisenbrunnen und Aachen Hbf. begonnen werden, so dass die insgesamt 12 DFI-Anlagen in der Bauausführung als Haltestellenstele mit jeweils 12 elektronischen Anzeigenzeilen im Frühsommer in Betrieb genommen werden konnten.
Im Sommer wurde im Anschluss daran mit den vorbereitenden Arbeiten für die restlichen 4- und 8-zeiligen DFI-Anlagen begonnen, deren Installation ab Oktober erfolgte, wobei zuerst die Standorte in der Innenstadt in Angriff genommen worden sind. Nicht an allen Standorten konnten die Tiefbauarbeiten für das Fundament der DFI-Anlagen sowie für die entsprechenden Stromanschlüsse aufgrund der im Erdreich bereits vorhandenen Leitungen problemlos durchgeführt werden, so dass sich bei einzelnen Standorten Verzögerungen ergeben haben.
Bis Ende November konnten insgesamt rund 30 der insgesamt 46 geplanten Standorte in Aachen mit den neuen modernen DFI-Anlagen ausgerüstet werden, wobei neben den Standorten in der Innenstadt auch bereits die vorgesehenen DFI-Anlagen in Eilendorf am Markt, in Richterich an der Haltestelle Berensberger Straße sowie in Burtscheid und Haaren installiert worden sind. Geplant ist, bis Ende des Jahres noch 6 weitere Anlagen aufzustellen, unter anderem an der Uniklinik, aber auch in Herzogenrath am Verknüpfungspunkt Kohlscheid Weststraße.
Parallel dazu wurde an der Datendrehscheibe der regionalen Koordinierungsstelle beim AVV gearbeitet, damit künftig Echtzeitdaten über die Anzeigen an den DFI-Anlagen hinaus unseren Kunden auch im Internet oder auf Smart-Phones zur Verfügung gestellt werden können.
Die Aufstellung der restlichen DFI-Anlagen ist für Anfang des kommenden Jahres vorgesehen, so dass nach jetzigem Planungsstand voraussichtlich bis Ende März alle DFI-Anlagen aufgestellt sein sollten.
Abstimmungsergebnis
Weitere Dokumente (1)
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Technische Details
ID: 61174
OParl URL:http://ratsinfo.aachen.de/public/oparl/agendaItems?id=61174
Hauptdokument
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Betroffene Straßen
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Metadaten
- TOP
- Ö 8
- Sitzung
- öffentliche/nichtöffentliche Sitzung des Mobilitätsausschusses sowie des AVV-Beirats
- Gremium
- Mobilitätsausschuss
- Datum
- Do., 12.12.2013
- Uhrzeit
- 17:00
- Anlass
- Öffentliche/Nichtöffentliche Sitzung
- Vorlage
- Kenntnisnahme
- Beratung
- öffentlich
- Status
- gemischt
- Vorlageart
- Kenntnisnahme
- Federführend
- FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung und Stadtplanung
- Geändert
- 23.2.2026
- Inhalt abgerufen
- 23. Februar 2026 um 21:11