Vorlage·FB 61/0679/WP16·13. Juni 2012

Fahrplanänderung Schnellbus DB/ SB11Antrag der SPD-Fraktion in Aachen-Haaren vom 27.04.2012

Inhalt

Beratungsfolge

Erläuterungen

KI-Zusammenfassung

Soll die Schnellbuslinie 11 in Haaren halten? Die Diskussion über bessere Anbindungen für Pendler und die Auswirkungen auf Fahrzeiten.

Automatisch generiert. Rechtsverbindlich ist ausschließlich die Originalvorlage.

Beschlussvorschlag

Beschlussvorschlag:

Die Bezirksvertretung Aachen-Haaren nimmt den Bericht der Verwaltung zur Kenntnis.

Erläuterungen

Erläuterungen:

In einem Antrag der SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung Aachen-Haaren vom 27.04.2012 wird die Verwaltung aufgefordert, sich für einen Halt der Schnellbuslinie 11 (Aachen-Jülich) in Haaren einzusetzen, siehe Anlage 1. Der Schnellbus hält an allen Haltestellen auf der Peterstraße und Jülicher Straße bis Prager Ring, in Haaren aber nicht mehr.

In Fahrtrichtung Aachen wird die SB 11 zwischen Alsdorf Begau und Prager Ring über A44, A544 und Berliner Ring und somit nicht durch Haaren geführt. Deshalb ist ein Halt in Haaren unter Beibehaltung der heutigen Linienführung nur in Fahrtrichtung Jülich realisierbar.

Heute können Fahrgäste aus Haaren nur an den Haltestellen Prager Ring oder (je nach Wohnlage und nur in Richtung Jülich) an Würselen Kaninsberg zusteigen.

Die Bedienung von Haaren wird in Richtung Aachen Innenstadt durch die ASEAG-Buslinien 1, 11, 21 und 46 im 10-Minuten-Takt und in Richtung Würselen und Alsdorf durch die ASEAG-Linien 11 und 21 jeweils im 30-Minuten-Grundtakt sichergestellt. An Mariadorf Drei-eck in Alsdorf besteht Anschluss auf die SB 11 nach Aldenhoven und Jülich.

Stellungnahme der ASEAG:

Die ASEAG erachtet einen zusätzlichen Halt der SB 11 in Fahrtrichtung Jülich in Haaren nicht für sinnvoll. Begründet wird dies mit den Auswirkungen auf die Fahrzeit und die Funktion der SB 11. Eine ausführliche Stellungnahme liegt als Anlage 2 bei.

Stellungnahme des Aachener Verkehrsverbundes und RVE:

Der AVV schließt sich den Bedenken der ASEAG an, da der Halt an Haaren Markt nur in eine Richtung (Jülich) erfolgen könnte. Im Übrigen ist mit einem Umstieg am Prager Ring die SB 11 für Haarener unkompliziert erreichbar. Darüber hinaus ist noch nicht klar, ob nach Fertigstellung des Autobahnkreuzes Aachen ggf. weitere Fahrten über die Autobahn geführt werden - in dem Fall müsste das Angebot rückgängig gemacht werden.

Die RVE steht dem Halt in Haaren Markt positiv gegenüber, hätte andererseits Bedenken, auf einen anderen Halt zu verzichten.

Da die Positionen derzeit voneinander abweichen, sich aber niemand strikt gegen den Halt in Haaren Markt positioniert, wäre sicher ein Gespräch mit den Betroffenen sinnvoll. Grundsätzlich würde sich der AVV einer Einigung der Unternehmen anschließen.

Stellungnahme der Verwaltung:

Die Verwaltung steht einem Halt der SB11 am Haaren Markt positiv gegenüber. Für Fahrgäste aus Haaren mit Ziel Aldenhoven/Jülich würde dieser Halt eine deutliche Komfortverbesserung darstellen.

Eine Abschätzung des vorhandenen Nachfragepotenzials in Haaren ist kaum möglich und deshalb im laufenden Betrieb (ggf. zunächst in einer Probephase) am besten zu ermitteln.

Die Verwaltung wird aufgrund der unterschiedlichen Meinungspositionen zu einem Abstimmungsgespräch mit RVE, ASEAG und AVV zeitnah einladen.

Betroffene Straßen

Straßen, die im Text dieser Vorlage erwähnt werden.

5 Straßen

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Worum geht es?

Soll die Schnellbuslinie 11 in Haaren halten? Die Diskussion über bessere Anbindungen für Pendler und die Auswirkungen auf Fahrzeiten.

Projekt

Schnellbus-Halt Haaren

Auch: SB11 Haaren, Busanbindung Haaren

Strategien & Programme

Nahverkehrsplan

Kategorien

Verkehr

Schlagworte

ÖPNVPendlerverkehrLinienführungVerkehrsverbund

Betroffene Gruppen

PendlerAnwohner HaarenBusfahrgäste

Handlungstyp

Prüfauftrag

Verfahrensstand

Problem erkannt

Bezirk

Haaren

Modell: mistral-large-latest | Extrahiert: 2.3.2026

Automatisch generiert. Rechtsverbindlich ist ausschließlich die Originalvorlage.

Metadaten

Status
öffentlich (Vorlage für Öffentlichkeit freigegeben)
Vorlageart
Kenntnisnahme
Federführend
FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung und Stadtplanung
Geändert
23.2.2026
Technische Details