Konzept Ladeinfrastruktur E-Mobilität für den Bezirk Kornelimünster/Walheim

Anlass

In der Bezirksvertretung Aachen-Kornelimünster/Walheim am 15.04.2026 wurde ein kurzer Sachstandsbericht zum Ausbau der Ladeinfrastruktur vorgestellt. Seitens der Verwaltung wurde in Aussicht gestellt, dass der aktuelle Stand der Arbeiten zum Konzept Ladeinfrastruktur E-Mobilität in der Bezirksvertretung am 10.06.2026 präsentiert wird. Der Vorschlag wurde von der Bezirksvertretung angenommen.

Sachstandsbericht der Verwaltung

Aachen hat das Ziel, bis 2030 klimaneutral zu sein. Bei diesem Vorhaben spielt die Elektromobilität eine große Rolle, da sich die CO2– Emissionen im Straßenverkehr nicht allein durch Substitution von PKW durch den ÖPNV, Rad- und Fußverkehr ausreichend reduzieren lassen. Daher wurde die Strategie Elektromobilität erarbeitet und vom Mobilitätsausschuss der Stadt im Januar 2025 beschlossen die vorsieht, bis 2030 rd. 2.400 Ladepunkte aufzubauen.

Das Ziel des hier vorliegenden Konzepts wiederum ist es, eine Grundversorgung an Ladeinfrastruktur im Bezirk Kornelimünster / Walheim sicherzustellen. Zunächst werden der Bestand und die aktuellen Planungen, soweit sie der Verwaltung bekannt sind, aufgeführt. Anschließend wird die Erarbeitung der ergänzenden Standorte zur Sicherung der Grundversorgung erläutert und das Ergebnis dargestellt. Zum Schluss werden die weiteren Schritte und der Zeitplan zur Umsetzung festgehalten.

Bestand und aktuelle Anträge/Planungen

Die folgende Übersicht zeigt den Bestand und die aktuell laufenden Planungen für öffentlich nutzbare Ladeinfrastruktur in Kornelimünster/Walheim. Demnach gibt es aktuell 10 Ladepunkte (LP) im Bestand, 18-20weitere Ladepunkte sind in Planung oder beantragt. Grundsätzlich handelt es sich im Folgenden um AC-Ladesäulen (22 kW), abweichende Ladeleistungen sind jeweils ausgewiesen:

Kornelimünster:

oAktueller Bestand: Korneliusstraße 16 2 LP

Steinkaulplatz 5 2 LP

oAnträge/Planungen: St. Gangolfsberg (Parkplatz Bezirksamt): 2 LP

Walheim

oAktueller Bestand: Schleidener Straße 64 2 LP

oAnträge/Planungen: gepl. Mobilstation Hochhausring 4 LP

Josef-Büchel-Straße 20 2 LP

Prämienstraße 66 2 LP

Oberforstbach, Schleck-

heim u. Lichtenbusch

oAktueller Bestand: Pascalstraße 57 2 LP

Werkstraße 21 (150 kW) 2 LP

oAnträge/Planungen: Pascalstraße 10 (200 kW) 4 LP

Oberforstbacher Straße 298 2 LP

Neubaugebiet Raafstraße 6-8 LP

Ergänzende Standorte zur Sicherung des flächendeckenden Aufbaus

Um sicherzustellen, dass im Bezirk Kornelimünster/Walheim bis zum Jahr 2030 eine flächendeckende Grundversorgung mit öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur gewährleistet ist, greift die Verwaltung auf die Ergebnisse einer Studie (siehe auch Strategie Elektromobilität: Mobilitätsstrategie 2030) für das gesamte Stadtgebiet zurück. Auf Grundlage der Ergebnisse dieser Untersuchung wird vorgeschlagen, in Kornelimünster weitere 4 Ladepunkte, in Walheim 2 Ladepunkte und in Oberforstbach, Schleckheim und Lichtenbusch weitere 6 Ladepunkte zu installieren.

Im Herbst letzten Jahres fand eine gemeinsame Begehung der Bezirksamtsleitung und dem Team Elektromobilität des Fachbereichs Mobilität und Verkehr im gesamten Bezirk statt. Ziel des Termins war, geeignete Suchräume / Standorte zu identifizieren, welche die bereits erwähnte Grundversorgung im Bezirk sicherstellen. Hierbei wurden eine Vielzahl von verkehrsfachlichen und ortsspezifischen Auswahlkriterien berücksichtigt.

In einem nächsten Schritt wurden diese Suchräume gemeinsam mit der Regionetz im Hinblick auf eine mögliche Stromversorgung untersucht. Im Ergebnis wurden konkrete Standorte identifiziert, die aus Sicht der Verwaltung und der Regionetz umsetzbar wären.

In den Anlagen 1-3 sind sämtliche relevanten Informationen aufgeführt, die einen Überblick über den aktuellen Stand des Aufbaus, die bereits vorliegenden Planungen und die Vorschläge für den weiteren Ausbau im Bezirk geben:

1.Blaue Punkte: bereits aufgebaute Ladeinfrastruktur

2.Grüne Punkte: bereits vorliegende Anträge für Ladeinfrastruktur und bereits bekannte Planungen für einen Aufbau

3.Gelbe Punkte: Im Rahmen der Begehung vom Herbst 2025 identifizierte Standorte, die im Nachhinein von der Regionetz bestätigt wurden.

4.Rote Punkte mit Ausrufezeichen / rote Flächen: Suchräume, die im Rahmen der Untersuchung mit der Regionetz aufgrund nicht vorhandener Anschlussmöglichkeiten verworfen werden mussten.

5.Rote Punkte: Standorte, die als Alternative zu (4), gemeinsam mit der Regionetz identifiziert wurden.

Im Ergebnis sollen folgende Standorte für den weiteren, zukünftigen Ausbau der Ladeinfrastruktur im Bezirk weiterverfolgt werden. Auch hier handelt es sich im Folgenden um AC-Ladesäulen (22 kW):

Kornelimünster:

oMünsterstraße 2 LP

oGangolfsweg (Schrägparkplätze) 2 LP

Walheim:

oJosef-Büchel-Haus 2 LP

Altenativ zu Prämienstraße 66

Oberforstbach, Schleck-

heim und Lichtenbusch

oZedernweg 2 LP

oRaafstraße 2 LP

oKesselstraße 2 LP

Die Verwaltung geht davon aus, dass parallel zu den hier benannten Standorten, weitere Sondernutzungs-genehmigungen an private Betreiber für den öffentlichen Raum erteilt werden, als auch, dass der Aufbau von öffentlich nutzbarer Ladeinfrastruktur auf privaten Flächen fortgesetzt wird. Insgesamt sollten so die Aufbauziele bis 2030 im Bezirk erreicht werden.

Weitere Vorgehensweise

Nach dem Beschluss der Bezirksvertretung zu den ergänzenden Standorten für die Ladeinfrastruktur wird der Fachbereich Mobilität und Verkehr im Rahmen einer internen Anhörung die Belange weiterer Fachbereiche abfragen. Sollten sich nach dieser Rückmeldung einzelne Standorte nicht umsetzen lassen, wird das Team Elektromobilität versuchen, Alternativen in räumlicher Nähe zu identifizieren.

Anschließend werden sämtliche Standorte ausgeschrieben, um ein geeignetes Unternehmen für den Aufbau und den Betrieb zu finden. Derzeit kann davon ausgegangen werden, dass die Ausschreibung im 2. Halbjahr 2026 erfolgen kann. Die Ladeinfrastruktur kann anschließend voraussichtlich noch im 1. Halbjahr 2027, spätestens jedoch im 2. Halbjahr 2027 aufgebaut werden.

Sollte sich abzeichnen, dass die hier dargestellten Planungen nicht für eine adäquate Versorgung mit Ladeinfrastruktur bis 2030 ausreichen, wird die Verwaltung prüfen, inwieweit zusätzliche Ausschreibungen notwendig werden.

Finanzielle Auswirkungen:

Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):

Keine

Klimarelevanz:

Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die

Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)

Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:

Zur Relevanz der Maßnahme für die Klimafolgenanpassung

Die Maßnahme hat folgende Relevanz:

Größenordnung der Effekte

Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.

Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):

Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):

Eine Kompensation der zusätzlich entstehenden CO2-Emissionen erfolgt: