Radwanderweg Vesdrienne;hier: Tagesordnungsantrag der Fraktion SPD vom 11.03.2021
Inhalt
Beratungsfolge
Erläuterungen
Ein grenzüberschreitender Radwanderweg soll an das Aachener Radverkehrsnetz angebunden werden.
Automatisch generiert. Rechtsverbindlich ist ausschließlich die Originalvorlage.
Beschlussvorschlag
Beschlussvorschlag:
Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführung der Verwaltung zur Kenntnis.
Erläuterungen
Erläuterungen:
Anlass
Mit den TOP-Antragvom 11.03.2021 der Fraktion SPD wurde die Verwaltung um einen Sachstandsbericht zum Radwanderweg Vesdrienne gebeten, insbesondere hinsichtlich der Anknüpfungsmöglichkeiten in Richtung Aachen (s. Anlage 1).
Sachstand
Der Radwanderweg „Vesdrienne“ ist ein Mobilitätsprojekt in der belgischen Region Wallonie, welches im Rahmen des Konzeptes zur Aufwertung des Wesertals in den nächsten Jahren sukzessive umgesetzt werden soll. Zunächst sahen die Planungen einen Weg für den Fuß- und Radverkehr entlang des Laufs der Weser (französisch: Vesdre) zwischen Lüttich und Eupen mit einer Länge von ca. 100 km vor (s. Anlage 2).
Anfang 2021 wurde entschieden, dass die Vesdrienne über Eupen und Eynatten an die deutsche Grenze anknüpfen soll. Zur Klärung der Linienführung und Anknüpfungsmöglichkeiten mit dem Aachener Radverkehrsnetz hat die Verwaltung Kontakt mit den betroffenen Gemeinden in Ostbelgien aufgenommen. Zur Konkretisierung und Abstimmung der Planungen wird im 1. Halbjahr 2022 ein Austausch zwischen der wallonischen Projektleitung, den ostbelgischen Gemeinden und der Stadt Aachen stattfinden.
Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen
JA | NEIN | ||
X |
Investive Auswirkungen | Ansatz 20xx | Fortgeschriebener Ansatz 20xx | Ansatz 20xx ff. | Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff. | Gesamtbedarf (alt) | Gesamtbedarf (neu) | |
Einzahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Auszahlungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | |||||
Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | ||||||
konsumtive Auswirkungen | Ansatz 20xx | Fortgeschriebener Ansatz 20xx | Ansatz 20xx ff. | Fortgeschriebener Ansatz 20xx ff. | Folge-kosten (alt) | Folge-kosten (neu) | |
Ertrag | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Personal-/ Sachaufwand | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Abschreibungen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ergebnis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
+ Verbesserung / - Verschlechterung | 0 | 0 | |||||
Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | Deckung ist gegeben/ keine ausreichende Deckung vorhanden | ||||||
Weitere Erläuterungen (bei Bedarf):
Klimarelevanz
Bedeutung der Maßnahme für den Klimaschutz/Bedeutung der Maßnahme für die
Klimafolgenanpassung (in den freien Feldern ankreuzen)
Zur Relevanz der Maßnahme für den Klimaschutz
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine | positiv | negativ | nicht eindeutig |
X |
Der Effekt auf die CO2-Emissionen ist:
gering | mittel | groß | nicht ermittelbar |
X |
Zur Relevanz der Maßnahme für dieKlimafolgenanpassung
Die Maßnahme hat folgende Relevanz:
keine | positiv | negativ | nicht eindeutig |
X |
Größenordnung der Effekte
Wenn quantitative Auswirkungen ermittelbar sind, sind die Felder entsprechend anzukreuzen.
Die CO2-Einsparung durch die Maßnahme ist (bei positiven Maßnahmen):
gering | unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels) | ||
mittel | 80 t bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels) | ||
groß | mehr als 770 t / Jahr(über 1% des jährl. Einsparziels) |
Die Erhöhung der CO2-Emissionen durch die Maßnahme ist (bei negativen Maßnahmen):
gering | unter 80 t / Jahr (0,1% des jährl. Einsparziels) | ||
mittel | 80 bis ca. 770 t / Jahr (0,1% bis 1% des jährl. Einsparziels) | ||
groß | mehr als 770 t / Jahr (über 1% des jährl. Einsparziels) |
Eine Kompensation der zusätzlich entstehenden CO2-Emissionen erfolgt:
vollständig | |||
überwiegend (50% - 99%) | |||
teilweise (1% - 49 %) | |||
nicht | |||
X | nicht bekannt |
Dokument
Weitere Dokumente (2)
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KI-Analyse
Worum geht es?
Ein grenzüberschreitender Radwanderweg soll an das Aachener Radverkehrsnetz angebunden werden.
Projekt
Radwanderweg Vesdrienne
Auch: Vesdrienne-Radweg
Kategorien
Schlagworte
Betroffene Gruppen
Handlungstyp
PlanungVerfahrensstand
Problem erkanntModell: mistral-large-latest | Extrahiert: 28.2.2026
Automatisch generiert. Rechtsverbindlich ist ausschließlich die Originalvorlage.
Metadaten
- Status
- öffentlich (Vorlage für Öffentlichkeit freigegeben)
- Vorlageart
- Kenntnisnahme
- Federführend
- FB 61 - Fachbereich Stadtentwicklung und Stadtplanung
- Geändert
- 25.2.2026