Ersatzneubau der Brücke Nirmer Weg über den Haarbach in Aachen

Erläuterungen:

Nirmer Weg, 52080 Aachen

Gemarkung: Haaren

Flur:25

Flurstücke:11,21,22,309,325,350

hier: Antrag auf landschaftsrechtliche Befreiung zum Neubau der Brücke Nirmer Weg über den Haarbach

Der Landesbetrieb Straßen NRW, Autobahnniederlassung Krefeld, plant einen Ersatzneubau der Brücke NirmerWeg über den Haarbach. Der Neubau der Brücke ist eine vorbereitende Maßnahme für die geplanten Sanierungs- undErweiterungsarbeiten an der Haarbachtalbrücke der Autobahn A 544.

Der Landschaftsplan der Stadt Aachen weist diesen Bereich als Landschaftsschutzgebiet bzw. GeschütztenLandschaftsbestandteil aus. Die Eingriffsbereiche für die Fundamente der Brücke (A 1- A4) und die Fläche derBaustelleneinrichtung (A5- A6) sind im Grundriss der Baustellenflächen und in der Luftbildaufnahme dargestellt(Anlage). Die Eingriffs- und Ausgleichsberechnung erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt im RahmenGesamtmaßnahme Haarbachtalbrücke.

Das Brückenbauwerk Nirmer Weg überspannt den Haarbach in Aachen-Haaren und liegt unterhalb der

Haarbachtalbrücke im Zuge der A 544. lm Rahmen des Ersatzneubaues der oben verlaufenden

Haarbachtalbrücke soll das Brückenbauwerk Nirmer Weg, B 023 für Baustellenverkehr genutzt werden. Da dieBrückenbaustelle von unten aus dem Gewerbegebiet "Auf der Hüls" über die Schönebergstraße, über einen inderen Verlängerung verlaufenden Weg, dann über den Nirmer Weg und damit über das Brückenbauwerkerschlossen werden muss, ist eine für normalen Baustellenverkehr tragfähige Überführung des Haarbacheserforderlich. ·

Das vorhandene Brückenbauwerk Nirmer Weg wurde 1958 im Zuge des Neubaus der heutigen A 544 errichtet.Die mit 60° Kreuzungswinkel ausgebildete Plattenbrücke über den Haarbach wurde beim Bau der Autobahn mitKostenteilung zwischen der Gemeinde Haaren und der Bundesstraßenverwaltung, vertreten durch denLandschaftsverband Rheinland, errichtet.

Das Bauwerk wurde für die Brückenklasse 30 bemessen. Eine Nachrechnung des Bestandsbauwerkes aus demJahre 1990 durch die Diplomingenieure Dondorf und Schwamborn, Aachen hat ergeben, dass das Bauwerk in dieBrückenklasse 12/12 einzustufen ist. Der Prüfbericht der letzten Hauptprüfung 2012 H weist drei verkippte Flügelwände aus.

Aufgrund der grundsätzlichen Defizite ist es nicht möglich, das Bauwerk für mindestens Brückenklasse 45/45 zuverstärken, so dass ein Ersatzneubau erforderlich ist. Das Ersatzbauwerk wird, nach Abbruch desBestandsbauwerks, an gleicher Stelle errichtet. Das Brückenbauwerk wird in einer vorlaufenden Baumaßnahmevor dem Ersatzneubau der Haarbachtalbrücke erneuert.

Beschreibung des Bauablaufes

Die Herstellung des Ersatzneubaus Nirmer Weg erfolgt nach der Fassung des Haarbachs, der bauzeitlichenVerlegung der vorhandenen Versorgungsleitungen sowie nach Abbruch des bestehenden Bauwerkes an dergleichen Stelle. Die Widerlager werden in geböschten Baugruben hergestellt. Verbauten sind bei diesem Bauwerk nicht vorgesehen.

Nach der Herstellung der Widerlager werden sie bis Unterkante Betongelenk verfüllt und die neuen

Uferböschungen seitlich und vor den Widerlagern bis zur gleichen Höhenkote hergestellt. Es folgen der Ausbauder Bachverrohrung und das Räumen des Bachbettes. Nach dem Auflegen der drei Fertigteile wird der Überbaumit Ortbeton ergänzt. Die für die Stirnschalung und die spätere Kappenschalung erforderlichen Arbeits- undTraggerüste werden an die Fertigteile befestigt. Im Anschluss an den Ausbau der Brücke erfolgen die nochfehlende Widerlagerverfüllung sowie die Wiederherstellungen des Straßen- und des Fahrbahnbelages. DieUferböschungen werden mit Wasserbausteinen befestigt und im gleichen Zug erfolgt die Herstellung derBöschungstreppe. Mit der Andeckung und der Ansaat des Oberbodens und der Räumung der Baustelle endet dieBaumaßnahme.

Die Bauzeit für den Rückbau des alten und für den Ersatzneubau des neuen Brückenbauwerks beträgt ca. 6Monate.

Baurechtsverfahren

Die bestehende Brücke ist Eigentum der Stadt Aachen. Mit der Stadt Aachen ist eine Baudurchführungsvereinbarung zu treffen, in der sich der Landesbetrieb Straßenbau NRW, vertreten durch dieAutobahnniederlassung Krefeld, verpflichtet, für den späteren Ersatzneubau derHaarbachtalbrücke im Zuge der A544 das Bauwerk B 023 auf Kosten des Bundes zu erneuern. Nach der Fertigstellung geht das Bauwerk dann indas Eigentum der Stadt Aachen über.

Bewertung aus Sicht der ULB

Aus der Sicht der Unteren Landschaftsbehörde ist in diesem Fall eine Abweichung von den Verbotsvorschriftengemäß Ziffer 3.2.2 des Landschaftsplanes der Stadt Aachen in Verbindung mit den §§ 44 und 67 desBundesnaturschutzgesetzes (BNatSchG) mit den Belangen des Artenschutzes sowie des Natur- undLandschaftsschutzes zu vertreten. Die im Zuge der Gesamtmaßnahme noch zu erstellende Eingriffs- undAusgleichsbilanzierung sowie die daraus abzuleitenden Kompensationsmaßnahmen werden dem Beirat zeitnahzu Kenntnis gebracht.